Vrally 4L

doudou a écrit : a oui j'ai une question :

comment retire t'on la grille d'aeration en dessous du par brise
j'ai bien enlever les 4 petites vises, pas ca sort pas et j'ai pas envie de forcer !!
c'est clispé ou ya encore des vises cachées??? :blink:

Je crois que la grille est clipsée et qu'il y a seulement les 4 vis.

Bon courage pour la suite

ouai je confirme !! il n'y a que 4 vis !! mais il ne faut pas hésiter a tirer un peu dessus et a faire levier avec un toournevis !!! sans pour autant la casser !!

moi dans les moments délicats j'appel mon père et lui passe le tournevis comme ça si ça péte jpeux un peu lui crier dessus !!!!!!

Euh t'as mis du silicone a tes extensions ???!!!??? :waw:

Eh ben je te souhaite bon courage pour la peinture, vivve les réactions :-° :blink:

Kévin

baltete a écrit : Euh t'as mis du silicone a tes extensions ???!!!???  :waw:

Eh ben je te souhaite bon courage pour la peinture, vivve les réactions  :-°  :blink:

Kévin

Quand on a repeint la voiture, le voisin carrosier nous a dit de mettre du vinaigre blanc pour eviter la réaction peinture-silicone (la peinture prend pas sur le silicone).

Eh ben moi je dis que c'est pas gagné, a voir...

Kévin

Tu vas monter des pneux en 185 ?? Waaaa, j'ai ça sur ma Golf, tu vas tenir le pavé avec ça....et faire du 20l/100km.

155 c'est déjà énorme en Fédima

Pour le crochet de remorquage avant, c'est pas tant le silent bloc qui pose soucis. C'est carrément la traverse... elle risque de s'arracher. Les 4x4 n'y vont pas de main morte. Ils en ont carrément rien à faire de toi et de ta 4L des fois. Et encore si t'as derrière un 4x4, si tu es derrière le camion d'assistance, là au moins c'est réglé, il te l'arrache dès le début.

++

euh oubli le 185/80, vaut mieu le 145/80 ou le 155/80 apres c'est trop

clem92 a écrit :euh oubli le 185/80, vaut mieu le 145/80 ou le 155/80 apres c'est trop

oups la boulette !! :-°

en effet ca sera du 145

désolé mais gros doigts on ripé du 4 au 8 (sur un clavier de PC portable...)
si si c'est possible
:ù$:

pour le silicone c'en est un spécial (enfin d'apres ce qu'il y a marqué dessus) qui peut etre peint et qui resite a l'eau de mer et aux sels de deneigement

on verra bien

sur ceux faut que je fil a paris, car rentré demain

youpi !!!!!!!!!!!!!! :<!--emo&^^:--><img src='html/emoticons/emoti (2).gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='emoti (2).gif' /><!--endemo-->

la bonne nouvelle de ce matin :

)= 6 Fedima en 145/80 gratos )=

Merci Vulco !!

Les 4x4 n'y vont pas de main morte. Ils en ont carrément rien à faire de toi et de ta 4L des fois. Et encore si t'as derrière un 4x4, si tu es derrière le camion d'assistance, là au moins c'est réglé, il te l'arrache dès le début.

essayez de ne pas trop généraliser.... je me suis fais remorquer l'an dernier par un 4x4 d'un mécano "volontaire " (très sympa) avec un magnifique range 4.6L, dans une montée assez délicate (dernier franchissement pour ceux qui sont venus). Et bien ça s'est très bien passé... tout en délicatesse et pourtant je ne craignais pas que mon anneau casse....

Ensuite, sachez que les anneeaux que vous concevez ne sont pas fait pour vous faire tracter sur 400 km... le but premier de la prépa est de fiabiliser le matériel... si je résume vous vous faites tarcter en cas de très fort ensablement... sur 5m point à la ligne... si la traverse est bien soudée, contrôlée et pas rouillée, il n'y a pas trop de raison pour qu'elle bouge... (bien entendu, je ne ferme pas les yeux sur ce que certains ont vécu... comme une traverse arrachée).

Enfin je rejoins Vince78 sur le fait qu'à l'attaque, ton crochet va taper très fort le sol.... aussi je te conseille vivement de le monter dans l'autre sens, boucle vers les haut..

@+ CAD