Vrally 4L

Je vais demain voir une entreprise pour faire des plaques elle resseblerons au mienne donc si ca interesse du monde il faut me faire signe... cf mon titinoscope pour voir les plaques

6 mmn sur 4l de didinette eprouve pas moins en alu
sino c'etait brancard carter inf

pour une plaque avant, rien de plus simple pour les côtes.

Les c^tes sont déjà sur le forum mais je les remets car la flemme de chercher..

100x50 avec un pliure à environ 15cm devant. 4 trous pour fixer sur la traverse de boite et la plaque calée entre le chassis et la barre anti rouli pour la maintenir derrière.

CF ma galerie, ca marche très tres bien et c'est vraiment le plus simple

++ Vince

au sujet des plaques de protection, j'ai vu que mes deux f4 ex ptt sont équipées d'une tôle de protec' mais que du museau de la boîte !

Pour un raid mieux vaut la déposer pour en mettre une plus longue, n'est pas ?

oui ou la doubler car cela ne peut pas lui faire de mal

++ Vince

Je viens d'envoyer un dossier pour le choix des épaisseurs et du matériau avec tests de résistance des matériaux sous un logiciel qui s'appelle CATIA de Dassault Systèmes.
Le logiciel vous pourrez le trouver sur le net ou l'acheter pour quelques milliers d'euros.
Si J.Charles fait vite vous l'aurez assez vite à disposition dans la partie Dossiers.

Salut,

J'ai hâte de consulter ton dossier, tu as réalisé les calculs en dynamique (simulation d'impact) ??

A titre perso je roule en plaques alu, car je considère que c'est mieux que l'acier.

Au pire sur ton alu, tu auras des arrachages de matière. La plaque acier elle va se déformer et (selon tes fixations) forcer sur le châssis.

Sans aller jusqu'aux 8mm, 6mm alu est le meilleur compromis prix/efficacité.

++

Nan en fait c'est une analyse par éléments finis fait sous Catia.

Pas de souci
Par contre j'veux bien que t'encaisses mon chèque. Y a certains dossiers dont j'aurais bien besoin tant que je suis chez mes parents (où il y a des outils... )