Vrally 4L

Tu peu monter le moteur complet avec le carbu et si ta l'allumage c'est le top est ta 45 cv au lieu des 34 cv.

Gauthier

hier g commencer a changer le moteur et en transferant les accessoire sur l'autre g remarquer que le volant moteur etait le meme mais il y a comme un poids dessusqui le rende plus gros

sa fait gagner des chevaux aussi.

par contre pour le carbu niveau conso il y a une difference


merci a+++

bon sa y est le moteur est monter est en plus il tourne a merveille par contre g juste un petit soucis mais petit

quand j'accelere je trouve que l'acceleration n'est pas franche sur le debut mais par contre dans les tours aucun probleme

merci

a+++

J'aurais du faire une vidéo du mien ce week end

je vous pose une colle ou quoi



a+++

refais ton avance d'allumage, le souci est là.
tu dévisse le boulon de 11 qui immobilise la fourchette qui pince le pied d'allumeur afin qu'il ne bouge pas en fonctionnement normal.

ensuite tu tourne légèrement à la main l'allumeur dans un sens puis l'autre jusqu'à trouver le point où une franche accélération fait immédiatement monter le moteur dans les tours sans "trou".

tu peux aussi chercher ce point en accélérant à haut régime le moteur et trouver le point où il tourne le plus régulièrement possible avec une légère tendance à vouloir accélérer encore un peu.

c'est le réglage "à l'oreille" )=

après tout ça tu ressere la vis de 11 sans bouger le corps de l'allumeur .

pour moi, tu trouves ce point comme le dit grandlaurent et tu tournes l'allumeur un tout petit peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre !

car quand tu as ton régime max, c'est que tu as trop d'avance et donc il faut que tu en retire un tout petit peu !

merci pour ces conseils


je croyais que je vous avez collés


merci

a+++

Collés collés ....


c'est toi qui es collé !!!!

on est pas collés

:blink: n'importe quoi

tu verra, c'est un réglage facile à faire.