Posté : 11 nov. 2009, 10:58
je suis plutot sur le 2 aussi pas trop fan des arceaux extérieurs
ma réponse était ciblée uniquement sur le style
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Posté : 11 nov. 2009, 11:15
Quel est l'inconvénient de l'arceau extérieur? mis a part la découpe de la caisse pas endroit pour laisser passer le tube? c'est parce que l'arceau prend directement le choc?
ma réponse était ciblée uniquement sur le style
ma réponse était ciblée uniquement sur le style
Posté : 11 nov. 2009, 11:31
je peut te fournire des photos de ma F4 trensphormer en pickup
Posté : 11 nov. 2009, 12:01
je veux bien tes photos et tes conseil de chose à faire et pas faire, merci
pour l'arceau on voit le style parce qu'on est partagé sur l efficacité:
à l'intérieur il serait plus facile à installer et plus discret
à l'extérieur il protègerai plus les vitres et la carrosserie
donc on ne sait pas trop
pour l'arceau on voit le style parce qu'on est partagé sur l efficacité:
à l'intérieur il serait plus facile à installer et plus discret
à l'extérieur il protègerai plus les vitres et la carrosserie
donc on ne sait pas trop
Posté : 11 nov. 2009, 12:16
pour l'arceau à l'extérieur on pensai le faire replonger à l'avant dans l'habitacle afin d'être pris directement sur le châssis pour éviter le problème signalé par mattttttttttrix
Posté : 11 nov. 2009, 12:18
c'est exactement ce qu'il faut fairetenschy a écrit : pour l'arceau à l'extérieur on pensai le faire replonger à l'avant dans l'habitacle afin d'être pris directement sur le châssis pour éviter le problème signalé par mattttttttttrix
après tu mets du joint assez souple entre la caisse et l'arceau, ça doit le faire
Posté : 11 nov. 2009, 12:20
c'est a peu près ce qu'on envisageait c'est pourquoi on demandait votre avis pouvant influencer notre choix (sachant que l'on prépare 2 F6 identiques, on part à 4)
Posté : 11 nov. 2009, 17:32
Le truc c'est que si ton arceau va devant, tu va être obligé de lui faire faire un angle "fermé" ... supérieur a 90° ce qui réduit considérablement son efficacité.
Tu peux toujours aller le chercher a l'avant, et fixer sur le châssis loin devant. Mais ca t'oblige alors a passer SUR le capot pour redescendre ensuite.
N'oublies pas qu'un arceau efficace est un arceau avec des formes le plus simples possibles!
Tu peux toujours aller le chercher a l'avant, et fixer sur le châssis loin devant. Mais ca t'oblige alors a passer SUR le capot pour redescendre ensuite.
N'oublies pas qu'un arceau efficace est un arceau avec des formes le plus simples possibles!
Posté : 11 nov. 2009, 17:38
je ne voie pas où est-ce qu'il y a un angle fermé?
Posté : 11 nov. 2009, 18:17
+1 pas d'angle "fermé" tu replonge au niveau du coin du capot, tu passes à travers le coin de la contre-aile et le tablier et c'est gagné, y'a exactement les mêmes angles qu'un arceau intérieurtenschy a écrit : je ne voie pas où est-ce qu'il y a un angle fermé?