Vrally 4L

La liste (potentielle) s'allonge
J'ai renvoyé un mail jeudi dernier demandant à mon contact un N° de phone..... sans réponse alors que son mail précédent laissait percevoir un GRAND INTERET de sa part :-°

Je le recontacte Demain (lundi)
Bear en affaires

désolé les gars!!!

Hello la foule
Mail d'hier concernant les tarifs VDO

Pouvez vous me préciser un tarif pour ce nombre de manos ?
Temp eau + sonde : 11
Temp huile + sonde : 7
Pression huile + sonde : 10
Voltmetre : 5
Compte tours : 4 dont un en diam 52
Pression essence : 3
Jauge essence : 1 je ne sais pas encore quel type...

Voilà la réponse à mon mail ce jour
"Pour les sonde tu as une idée du filetage et des limites de température avec alarme ou sans alarme ?"

...............aucune idée de ce que je dois répondre, c'est du cas par cas ????

Bear dans le pâté !

Voilà mon avis :

Sonde de température d'eau : filetage de la sonde sur la pompe à eau c'est du M18x1,5. Pourquoi pas prendre une sonde sans alerte et une avec une alerte à 110°C (Valeur à affiner)? A savoir que l'alerte peut piloter un ventilateur via un relai donc pourquoi pas mettre 95°C?

Sonde de pression d'huile : filetage de la sonde M14x1,5 et je dirais que ça serait bien que la sonde de pression serve aussi d'alerte (surtout si on a pas le 2ème taraudage sur son bloc et qu'on met donc la sonde à la place du manocontact à côté du fitre à huile). D'origine c'est pour une pression inférieure à 0,35 bars. Par contre dans ce cas il faut connaitre les dimensions extérieures de la sonde pour voir si ça passe.

pour la pression d'essence c'est 0-1bar

mano en 80mm si possible

++BeN

je crois que tout est dit!

$=) pour chico!!

par contre je veux bien votre avis sur la température d'eau, savoir si on met une alerte et si oui à quelle température (en vue de prévenir d'une surchauffe ou pour déclencher un ventilo?)

Chico a écrit : par contre je veux bien votre avis sur la température d'eau, savoir si on met une alerte et si oui à quelle température (en vue de prévenir d'une surchauffe ou pour déclencher un ventilo?)

pas besoin d'alerte t'as le contacteur sur la culasse.

++BeN

bah justement le contacteur sur la culasse déclenche à 115°C c'est à dire que la culasse est à 115° donc avant qu'elle atteigne cette température le liquide est bien plus chaud donc presque trop tard

par contre t'en penses quoi de mettre une alerte à 90°C pour déclencher le ventilo à la place de la sonde sur le radiateur?