Vrally 4L

Ben ou comment expliquer le mot : couple !!

non c'est excentré en fait sur cette bagnole

++BeN

J.Charles a écrit :Moi je comprends toujours pas pourquoi ton arbre il viendrait plus bas par rapport au centre de ta roue ???

J'ai peut-etre raté un épisode ... mais je capte pas.

Le pont est bien pile entre les deux roue qu'il soit au dessus ou au dessous des lames non ?

)=J.Charles

Pour toi JC .... tu vois bien que le centre "était" au dessus des lames alors que le pont LUI était au dessous ...... ben maintenant c'est l'inverse

... Pour la patte de renfort immaginée par Ben, ça pourrait donner ça

Une plaque épaisse en jaune (pliure en bleu), sur laquelle vient se souder un triangle en rouge...

par contre en inversant, il n'y a pas un risque de glissement et que ton pont revient à sa position initiale ( axe roue au dessus axe pont ).

En ayant l'axe de pont au dessus de l'axe de roue, il y a un risque avec les vibrations, chocs que celui-ci bascule , non ?

Scooby a écrit : par contre en inversant, il n'y a pas un risque de glissement et que ton pont revient à sa position initiale ( axe roue au dessus axe pont ).
En ayant l'axe de pont au dessus de l'axe de roue, il y a un risque avec les vibrations, chocs que celui-ci bascule , non ?

Au centre des 4 boulons, il y a d'origine, sur les lames un têton de centrage qui empêche le glissement .
Je peux le "renforcer" (diamètre plus important) .... mais sur la Fulvia, c'est pas à l'arrière que ça pèse le plus ......

Scooby a écrit : par contre en inversant, il n'y a pas un risque de glissement et que ton pont revient à sa position initiale ( axe roue au dessus axe pont ).

En ayant l'axe de pont au dessus de l'axe de roue, il y a un risque avec les vibrations, chocs que celui-ci bascule , non ?

Pas compris

Et pour Serge c'est bien l'idée le renfort

++BeN

La question est : Est ce que le rouge ne va pas tourner sur le bleu ?

++BeN

IMPOSSIBLE : sont bien soudés et je vais renfoercer la soudure

DE + :


Il y a une barre avec biellettes sur chaque côté "A"
et une grosse barre sur le dessus "B"

Scooby a écrit : par contre en inversant, il n'y a pas un risque de glissement et que ton pont revient à sa position initiale ( axe roue au dessus axe pont ).

En ayant l'axe de pont au dessus de l'axe de roue, il y a un risque avec les vibrations, chocs que celui-ci bascule , non ?

Une preuve de plus que le pont ne peut pas tourner sur l'axe



les deux méplats solidaires des moyeux ......

Bear a écrit : IMPOSSIBLE : sont bien soudés et je vais renfoercer la soudure

salut Serge,
si j'ai bien compris là, tu veux ressouder ton arbre de pont ?
je serrais toi j'éviterais, c'est de l'acier traité, tu risques de l'affaiblir en le ressoudant, surtout dans la verticale, ca va le couper !!

(j'espere que je dis pas de connerie, mais c'est ce que m'avait expliquer le fournisseur d'un essieu de remorque agri)