Vrally 4L

Et dernière question , j'ai un allumage transitorisé grand Laurent , ça change quelque chose par rapport a l'explication de la 4l de Sylvie ?

Et voila de quoi illustrer notre précision sur le sens de l'allumeur :

Merci . Effectivement le miens d'axe est parallèle .

C'était pour te montrer que l'axe n'est pas centré et qu'il y a un déport plus important d'un côté que de l'autre (idem sur l'allumeur)
Du coup au moment d'emboiter il faut faire coincider

C'était pour te montrer que l'axe n'est pas centré et qu'il y a un déport plus important d'un côté que de l'autre (idem sur l'allumeur)
Du coup au moment d'emboiter il faut faire coincider

Bon je viens de rentrer de mon garage et je n'ai pas avancé d'un poil .. enfin je pense avoir reussi a remettre le pignon perpendiculaire , en essayant l'allumeur tourne moins sur lui meme mais ca n'a rien changer du tout aux symptomes .. du coup j'ai re test avec l'anciens zllumeur que j'avais ( mais qui avait tendance a deconner ) pour voir si au moins la voiture aller brouter ou autre mais bon .. j'en suis toujours au meme point et degouté ..

Tu as l'air de partir un peu dans tout les sens.
Imprime toi la méthode de calage de l'allumage que je t'ai donné, en le faisant calmement et méticuleusement tu va obtenir un bon réglage déjà.

Après si tu as besoin de conseils sur comment caler ton pignon prend en photo le puits de l'allumeur pour que l'on te donne le sens

Merci pour ton aide à chaque fois . Je prendrai quelques photos demain . Surtout des choses ou j'ai des doutes sur le montage

Et n'hésite pas à te servir du module d'hébergement du forum pour avoir plus de détails sur tes photos

Si tu as besoins de sortir le pignon pour le reposer correctement, il est taraudé en son milieu !