Vrally 4L

Problème similaire que sur ma berline (boîte 5 et 1400cc), essaye de rigidifier ton support de boîte de limiter son déplacement vertical, limite descendre la boîte de quelques millimètres.

Sinon technique de CAD, placer des rondelles en cuivre entre le cardan et le roulement de fusée...

++BeN

Trop de puissance tue la puissance !!

+1 avec Ben
Comme ca tu contrains ton tripode a bien rester en place !

Alors j'ai déja proposé la solution, beaucoup de monde me dit que c'est du manouche style mais approuvé en course etc.

Soude une barre en dessous de berceau coté boite, fixe des SB et viens prendre en sandwish ta boite avec une barre et 2 tiges de 8 sans oublier des SB. ça va limiter ton travail vertical lorsque tu accélère trop franchement.

Après c'est à voir... Mais c'est sur qu'un Sb de boite d'origine doit avoir un peu de mal avec un alpine Gr2

quand tu vois ce que prends un SB de 4L avec un 1397 de tx, je pense que ce serait une bonne idée de brider la boite dans la verticale, en effet.

++Lo

C'est sur de solution plus propre existe mais en 1 mois de temps ça risque d'être casse couille
Et la barre soudée à l'avant aura le but également de rigidifié le berceau.

je n'ai pas de SB de nez de boite je suis en BV5 de r5gtl avec un berceau suppott extra rigide.

tu gagnerais un peu en intercalant une rondelle (la rondelle en cuivre d'origine sur certain cardan) derrière le roulement de roue.

++BeN

je ne comprends pas comment mettre une rondelle peu diminuer la contrainte de tes cardans ?

Pouet a écrit :je ne comprends pas comment mettre une rondelle peu diminuer la contrainte de tes cardans ?

Tu n'enlèves pas de contraintes au cardan mais tu verrouilles le cardan
au contraire tu rajoutes une contrainte pour que le tripode du cardan ne se sauve pas

++
Kodiak

technique testée et éprouvée.

++Lo