Vrally 4L

tout le monde n'a pas un pote artiste , il se trouve que moi , si ; quand le Gounet s'y met ça rutile!



Phil

Ça brille :wub:

Claude

Chico a écrit :T'as dû y passer du temps sur le carbu pour le faire ressortir comme ça !

Pour le polissage j'ai passer 2h30, 2h30 de nettoyage et après c'est juste du démontage et remontage.

Si ça se trouve . . . dedans il n'est même pas nettoyé ! :-°

Pas faux ...... il n'était pas sale

bien jouet gounet !

Doc t'en est où ?????
Maintenant que tu pars avec une vrai infirmière tu ne vas pas nous dire que l'auto n'est pas prête :-°

Le pauvre a un problème de terratrip ! Et aussi de fuite d'huile !

C'est gentil de déterrer la hache de guerre!

Problème de terratrip réglé
Fuite d'huile en passe d'etre réglée , j'ai commandé les joints qui vont bien
Sinon :
Découpe de l'arceau dans les passages de portes pour ne pas finir banquier , heu je veux dire eunuque :-°
fabrication de cales pour réhausser le pont arrière
Mise en place d'un faux plancher en alu larmé
Réhausse du FAM hydrau
remplacement des tambours arrière par des bigs 220mm
bricolerie sur le capot
Bouchage des fuites d'essence de la jauge







Phil

les tambours arrière c'est bien du f6 ????
penses à remettre à plat l'usure des tamours chez un tourneur si ils sont très marqués, ça t'évitera de te prendre la tête au prochain démontage

DJON66 a écrit :les tambours arrière c'est bien du f6 ????

Ça ressemble plutôt a des tambours avant de 4L ancienne génération (avant montage des disques à l'avant)