Izno a écrit :Décidément, il faudrait que j'arrive à dépasser mes peurs et à ouvrir un moteur moi aussi.
MERCI Izno
C'est en effet la "barrière" la plus difficile à franchir.
Pour te dire, je prends mon temps et me renseigne au maximum, mais on a toujours des surprises. Par exemple :
- Quand j'ai refait Tequila de A à Z, j'ai tout démonté, rangé, photographié, mais j'avais "oublié" de répertorier l'élec.
Il a fallu qu'un mécano confirmé vienne me rebrancher tout ça.
- Quand j'ai démonté le 1400 Lundi, j'ai mis des étiquettes partout.
- Mais quand j'ai voulu tout rebrancher hier, les câbles ne venaient pas sur le 1100 comme sur le 1400 (accélérateur, starter, etc . . ), le carter moteur fuyait, les chapelles d'amortos avaient le trou de fixation ovalisé, les supports de tirants de chasse étaient nazes, etc ...
Donc, à chaque étape, RTA, VRally, Google, 4L de Sylvie, etc .. ça prend plus de temps que si c'était Bendix (ou un autre mécano confirmé) qui faisait le taff.
Mais je vais y arriver. Ce sera certainement mon dernier, mais je vais y arriver !
Alors prends toi un vieux moteur (pas bloqué), démontes et remontes avant de t'attaquer à celui que tu dois refaire fonctionner.
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... (Bear dixit)
