Vrally 4L

Tu soude un bouchon au bout du tube, tu rempli de sable, tu tasse bien,tu bouche l'autre extrémité, facile jusqu'a là, après tu chauffe, tu tire, tu chauffe, tu tire etc etc, bref t'en chie un p'tit peu, faut surtout bien contrôler ta chauffe pour éviter les plis. L'étau n'est surtout pas le départ du coude sinon pliure garantie...

j'continue de tordre...



le même...



essaie en place



une vue de l'ensemble



la ligne place



la suite va être un peu plus hard, deux coudes serrés pour relier le tout a la sortie du collecteur, puis fixer tout ça et trouver un silencieux...

salut grand fou :lol: toujours aussi bon le mec
vue que tu as le model tu peut m'en faire un aussi ops: ops:

en tous cas les garage est nickel tu est un peut maniac (dans ce cas précis c'est une qualité) pas comme moi :lol:

salut Yves, tu ne serais pas pas devenu un peu fainéant dis donc, il me semble que t'as accès à tout le matos et t'as pas deux mains gauches, la technique, vu ton age, tu la connais et pour le modèle, c'est la tuyauterie d'origine à peine modifiée mais merci pour les compliments...

Bravo c'est vraiment bien fait! Surtout tout a la main!

Merci, mais il y a aussi de jolis loupés



j'réessaie demain...

Pour finir ma ligne, j'ai du me résoudre à commander un coude de 180°, j'ne suis pas arrivé à faire un cintrage aussi serré qu'il me faudrait. Donc, en attendant, j'emmitoufle mon collecteur et, le démarreur a droit à sa protection thermique également.



j'plie une p'tite plaque d'alu



pour fabriquer un pare-chaleur pour mes carbus





A plouch...

Joli, toujours très propre!

Il faut juste prendre le temps de faire... 8-)

112C a écrit :Il faut juste prendre le temps de faire... 8-)

oui c'est vrai , c'est souvent ce qui me fait défaut.