Vrally 4L

Deuxième découverte ce jour : mes deux boîtavitesses n'ont PAS le même levier !
Ce qui explique plusieurs désagréments :
1- Casse du ventilo au Student 2011.
2- Impossibilité de passer les vitesses sur 4HELL à Onzain en 2013.

Un des dessus de boîte a un levier plus "cintré" vers le tabord. Conséquence, au passage de la 1ere il va moins loin vers le radiateur.
Je ne m'en étais pas rendu compte sur 4HELL parce que le radiateur est à l'arrière.
Mais comme j'ai monté le moteur de 4HELL sur Tequila : impossible de passer la 1ere sans dégommer le ventilo !
LA ça a fait "tilt" . . . je me suis souvenu du Student .

Bizarre, une commande qui viendrait d'un Billancourt? Le radia est collé au moteur sur les Billancourt

corentin a écrit :Bizarre, une commande qui viendrait d'un Billancourt? Le radia est collé au moteur sur les Billancourt

Tiens, pas con ça . . . j'y avais pas pensé, mais c'est possible.
J'ai aussi un 800 en réserve, je vais regarder comment est le levier dessus.
Merci Coco.

fort en informatique mais quelle burne en mécanique

Helllllo . . . j'ai (subitement) un furieux "doute" . . .
Sur la tige filetée des Bilsteins avant, le pas de vis est standard ou ce sont des écrous spéciaux ?
Je vous expliquerai demain pourquoi cette question.
Merci pour vos éclaircissements

C'est du pas fin il me semble.

doudou a écrit:
demande à linette de prendre une photo de tes mains

Elle n'a pas l'air de s'en plaindre depuis 9 ans

enfin du coup on ne sais toujours pas si tu as 2 mains gauche :green:

doudou a écrit :enfin du coup on ne sais toujours pas si tu as 2 mains gauche :green:

Va labourrer (en un seul mot :twisted: )
Tu as une photo sur FB

courage tu vas y arriver moi j'arrive a mettre des photos tu vas bien réussir a faire ta 4l

70Kms parcourus :
- embrayage détendu (ça patinait un chouia),
- les amortos avant tapent fort (d'où ma question plus haut), à vérifier demain
- légère fuite d'huile moteur (on verra demain aussi)
- pas de marche arrière (couvercle de boîte mal remonté)
bof, rien de bien grave . . .