[Prépa] Le Patchwork renaît de ses cendres !

[tonton4L]

Gros arrêt suivant, on rigole moins, on est vendredi il est 4h du mat' on ne repartira qu'à 16h !
C'est ici qu'on a passé un petit moment avec Képhas, Cocopilote, Mescalinos, Pampers, Lorenzoa et d'autres Vrallystes qui, solidaires, nous ont tenu compagnie dans le froid.
Après changement du joint de collecteur et éssais de carbus, on repart, la voiture roule pas top mais c'est mieux.

Le stand méca

Notre grand chef mécano : Alex

On peut voir qu'il faisait un temps de merde :x


Ca roule un peu, on en profite pour choper 1h ou 2 de sommeil



Arret suivant, on en a marre du carbu qui déconne, on décide de le refaire entièrement pour être sùr qu'il ne nous embettera plus. Mais le nettoyage à l'essence par -2° mes mains s'en souviennent encore :'(



Truc et astuce de dépannage: le papier canson ça remplace très bien les joints de pieds de carbu


Encore une pose, on s'attaque à l'allumeur...

Pendant ce temps là, je m'amuse à prendre des photos...

... puis je fais le con dans la cuvette pour montrer l'intéret de pas avoir de barre stab à l'avant :ph34r:





Avant dernier arrêt méca, toujours l'allumage... on s'est habitué

Ca va bientôt faire 3 jours qu'on a les pieds enfermés... faut faire sècher tout ça


Aller dernier arrêt, on se rend compte que l'allumeur qui avait été refait à neuf avant de partir a bouffé la backélite du rupteur :blink: , on le change complètement par celui que j'avais l'an dernier, miracle, elle ne nous embettera plus jusqu'à la fin du raid


Au passage j'aime bien les panneaux Espagnol


Et voila, enfin sur le bateau un p'tit dej' bien mérité B)


La suite très rapidement

++
Fab

[tonton4L]

Bon voila, maintenant je continue sur le raid. J'ai pas forcément de détail sur toutes les étapes, mais je vais essayer de faire ça comme il faut ^^

Donc Première étape : Tanger - Enjil

Ca commence, sortie du bateau, on dépanne un équipage qui a son ventilo qui tourne à l'envers

Notez qu'on était les derniers... et ce sera comme ça tout le raid
Au passage on apperçoit ça : barre de torsion cassée


On roule, je trippe sur l'autoroute avec mon appareil photo :


Puis petit arrêt à 11h sur une aire de repos. Un Marocain se gare à coté de nous, discute et nous propose un café. Nous polis "non merci m's'ieur, c'est l'heure de l'apéro" et là il nous sort une bouteille de son coffre, il était producteur de MAHIA (alcool de figue) !!!! Il nous en paye un coup puis nous laisse la bouteille B) B)
On nous a aussi offert des biscuits Marocains 10 minutes plus tard trop cool, l'ambiance est là !


Et enfin après ce doux apéro, pause déjeuner :


Après tout ça, il se fait tard, on taille la route, on attaque la montée d'Enjil et on s'arrête dépanner un équipage. Il on pété un roulement AR, l'orga a voulu leur changer mais ils on pas été foutu de faire sauter la cage. Ils ont même essayé à la disqueuse, mais ont juste réussi à entammer la fusée :blink: Le grand n'importe quoi. Du coup, ça fait 6h qu'ils attendaient une dépanneuse... on leur a remis la voiture sur roue en 30min


Mais avec tout ça il est déja plus de 23h, la route s'est inondée il y a plus de 50cm d'eau et ça monte. Après grosse discussion avec l'orga, on décide de bivouaquer à proximité de la zone d'inondation et de retenter notre chance demain. (l'orga voulait nous tracter moteur éteint dans l'eau !!! Chouette pour le matos embarqué !)
On sera donc une vingtaine à dormir là. D'ailleurs c'était pas plus mal, on s'est pas tapé la tempète qu'il y avait sur le plateau d'Enjil.


Passage de l'inondation le lendemain. On voit bien où était le niveau la veille :


Etape 2 : Enjil - Errachidia

Fameuse étape annulée suite aux intempéries...
Pas grave, ça va pas nous empècher de nous amuser :ph34r:









Pause déjeuner, encore dans un cadre sympa, tranquil et magnifique


Slider76 et sa copine s'arrêterons d'ailleur prendre un mousse avec nous ^^


Petite pause, on récupère un équipage de mon école qui fera la suite du raid avec nous :



Encore un dépannage, mais qu'on ne finira pas, l'orga est arrivée avec ses gros sabots et nous a gentiment dégagé en nous disans qu'on faisait n'importe quoi... il finiront par tracter la voiture car ils ont pas trouvé la panne


Je pense que mes amis Vrallystes se souviennent de cette scéance photo :ph34r:



Et voila, arrivée au bivouac, on plante la méga tente B)



La suite après la pub ^^

++
Fab

[freerider_71]

la suite! la suite!!! ^^

[tonton4L]

Etape 3 : Errachidia - Merzouga

Etape courte, toujours aucun problème pour nous. Donc on en profite un max !!!
On commence la journée avec un petit dépannage pour se mettre en jambe (juste une courroie)
C'est tellement plus agréable de dépanner les autres que sa propre voiture :ph34r:


Et ça roule, ça roule, on s'éclate, le 4x4 ça marche trop bien. Quand c'est marqué sur le road book "rester sur PP, très mou à coté" baaaa... on va à coté bien sùr B) On commence aussi à refaire les plaques de protection.







Arrivé à Merzouga, on dépose les fournitures et on s'en va jouer dans le sable. On a réussi à faire les 3 parcours
Puis on plante la tente et .....



Un peu de troc aussi ^^


Et ce soir là, j'ai fait une rencontre insolite sur le bivouac :blink:
Je la présente là, je crois que personne en a encore parlé.
Une 4L un peu spéciale :

Son train AR m'intriguai... normal, c'est un bimoteur !!!!!
2 moteur de gtl; celui de derrière est monté sur un berceau et train AV de R18 qui a été greffé au chassi !!!!



Voila, assez impressionnant je trouve. Pas très bien fini et perfectible mais fallait le faire, surtout en moins de 2 mois selon les dires du proprio.
On a pas mal discuté et je lui ai proposé qu'on se tire la bourre, et il m'as répondu qu'il pensait marracher
On en reparlera

Bon ensuite c'est fiesta dans la tente, avec des invités surprises

Et un gros dodo ...


Etape 4 : Merzouga - Timerzif

Pas grand chose, encore une bonne journée
Un peu de casse quand même j'ai tapé trop fort et trop souvent dans les cailloux, au point que les plaques de protection à l'AV frottent sur la transmission sinpar. Du coup on s'en sert plus car ça fait trop de bruit.
Pas grave j'en aurai bien profité avant, j'ai même tapé mon 100km/h en 4x4 B)

J'ai aussi fait un très gros saut, avec retombée assez violente sur le nez à 45°. Sur le coup j'ai cru que tout était mort, mais non, RAS. Mais là je me dis que c'est bon, l'an prochain je colle un arceau car si je continue comme ça, même le chassi renforcé il va pas durer très longtemps :-°

Place au photos de la journée


L'achat important de la journée Directement celle que les berbères portent (l'odeur avec d'ailleur ) B)



Et on fini la journée sur une réparation de faisceau électrique qui a commencé à fondre ^^


++
Fab

[tonton4L]

Etape Marathon !!!!!

C'est partit pour 2 grosses journées ^^

Rapidement un petit bac à sable... on est en deux roues motrices... on se plante, plein de gens viennent pour nous pousser, mais ils ont pas eu le temps d'arriver, on a enclenché le 4x4 et bye bye


Dépannage d'un équipage, qu'on aura aidé 4 ou 5 fois pendant le raid ! A croire qu'ils en faisaient exprès en nous voyant ! lol
Cette fois ci c'était vis d'amorto cassée.




Sinon ça roule et on s'éclate toujours autant !

L'ambiance dans la voiture B)


La nuit tombe, il faut s'arrêter



Le lendemain, bienvenu dans le monde des cailloux ils disaient ^^




On achète de l'eau en plein désert


Puis fin de la piste, on sort direction Marrakech en passant par le col de tichka.
Entre temps, voici mon chiotte préféré

Avec vue sur ça :wub:


Voila, c'est fini, on a plus qu'à visiter marrakech :
Un boucher (plutôt clean d'ailleur celui la :ph34r: )

Le marchand de pain


Et voilou c'est fini, soirée chez Ali, retour à tanger, passage par Andorre.... ^^
Une belle aventure


J'espère que ça vous a plus.
J'essaierai de poster quelques videos dans la semaine

++
Fab

[lionel25680]

Bien sur que ça nous a plu...

Récit sympa et superbes photos... C'est comme si on y était.

...Puis définitivement la plus belle prépa de vrally selon moi

[petibonohm]

Tonton..... tu me fais rêver sur ce feedback ♥♥♥♥

ouarf, c'est le meilleur que j'ai pus lire depuis que j'suis ici !

++BeN

[Max05]

Vraiment bien préparée cette 4L, plein de bonnes idées, et le récit est captivant et bien imagé.

Ta protection d'arbre et de pont a bien marché?? Pas de soucis avec le réservoir??

@+

[tonton4L]

Merci pour c'est petits commentaires Ca fait vraiment plaisir.
Bon... plus belle prépa du forum, je sais pas, je suis assez admiratif de celle a Jethro et la future de Ben. Mais j'ai pas dis mon dernier mot

Pour répondre à Max :
Je suis très content de mes plaques de protection, ça a été très efficace, et vu ce qu'elles ont pris, je suis étonné qu'elles soient encore là ! Je vais les modifier un peu à l'AV car les supports étaient un peu trop light. Mais le problème venait surtout du fait que j'était pas assez haut et trop mou en suspension, donc souvent en butée.

Je suis également très content du réservoir, complètement accro même :wub:
Il contient un peu moins que prévu (45L) mais c'est peu être que j'arrive pas à le remplir jusqu'en haut. En tout cas il se vide bien jusqu'au fond donc le cloisonnage et le poit bas sont bien fait. Les vannes pour changer de réservoir sont très pratique et efficace. Quand je tombe en panne d'essence, je peux basculer de l'un à l'autre sans m'arrêter.
Le seul souci que j'ai eu est une fuite au niveau de la jauge, car je l'avait serrée trop fort et elle a fini par se déformer. Il a fallu la remonter avec de la pate spéciale. En prime, elle descent jamais jusqu'en bas (ça m'affiche encore 1/8 du plein quand je suis à sec)

Tien puis pour continuer sur les commentaires des modifs :

La boite de dégasage :
Ca marche bien. J'ai du bouffer que 1L d'huile sur tout le raid. Je retrouve juste un peu de flotte dedans de temps en temps car ça condense quand il fait froid et humide.

L'AEI :
Ce truc la c'est le top du top de chez top à mon sens. C'est fiable, ça crain pas l'eau, y a rien à règler, aucune pièce d'usure à par le doigt d'allumeur.
En plus, apparament ça prend en compte l'altitude : de nos 3 voiture, c'était la seule qui n'avait aucune perte de puissance en montagne !!! Apparament ça augment l'avance avec l'altitude ou la pression atmosphérique... Faut que je me renseigne un peu plus la dessus.
Et si j'amais l'AEI est mort, c'est remplacé en 10 minutes par un allumeur classique... alors que demande le peuple ??? :wub:

Voila voila, je crois que c'est tout ^^

++
Fab

[didinette]

Vraiment très sympa ce petit reportage :wub: :wub: :wub: