Vrally 4L

Câblage du capal !

Joli beau tout ca !

J'espère que ce que je vais te dire ne va pas te froisser, mais,

Tu es à quelques semaines de partir, tu as eu pas mal de merdes et tu sembles un peu dans l'urgence et là tu bosses sur du détail, jveux dire par là que l'on peut très bien faire un Trophy avec le calage d'origine..

Pourquoi ne pas bosser et vérifier rouler et encore vérifier ton GMP ?

Clement je vais te répondre à la place d'Yves
Yves est en études à 3 h de chez lui , il ne peut rentrés que rarement certains weekends

Ce boulot est fait par son père (pompe à eau rehausse câblage )

Le câblage spécifique est important car avec une boîte auto réputée fragile on sera peut être amenés à ouvrir souvent le capot pour faire le niveau de boîte ou autre .

ça marche, évidement je ne disais pas ça méchamment !

Non non , je me doute bien , mais quand on sait pas c'est normal de se poser ces questions ^^

Dès qu'elle est roulante il la prend et l'amène a metz pour l'essayer . Elle devrait etre prète .

C'est pas des détails c'est vital

et niveau pédalier tu as fais quoi pour finir ?

tu prends une bv de rechange ? ou juste le calculateur ?

On a achetés un pédalier fais par une entreprise spécialisée dans l'adaptation de véhicule pour handicapées. Sur mesure avec montage pour 300e

Pour la boite, j'en est une qui m'attend a la Rochelle, et le calculateur je sais pas comment vérifier celui que j'ai sur la boite HS que j'ai. Mais je vais enmener quand même.

Techniquement, ce weekend je roule

Petit résumé du 1er jour de week-end :


Des petits tétons bleu d'attache rapide OMP pour le capot


Récupérateur de vapeur d'huile.


Bon faut encore mettre la partie sur le capot et le règle mais c'est bõ!


C'est officielle, c'est marqué dessus r4 automatique™!!!