Posté : 17 janv. 2011, 13:58
oui, il n'y a plus l'apprêt sur l'aile avant droite, et elle passe les dos d'âne sans me casser le dos :-° :wub:
tu peux pas relever un peu l'arrière pour qu'elle soit à plat?
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Posté : 17 janv. 2011, 15:06
très jolie
tu peux pas relever un peu l'arrière pour qu'elle soit à plat?
tu peux pas relever un peu l'arrière pour qu'elle soit à plat?
Posté : 17 janv. 2011, 16:26
Bon bah va pas la recasser hein!!! Elle est super belle comme ça! Quoi que un peu haute de l'avant 
Posté : 17 janv. 2011, 20:11
En postant les photos je me suis rendu compte que la roue avant droite était vraiment en arrière, c'est à cause de la barre stab qui a bougé ...
Il y avait 3cm de moins d'entraxe à droite (c'est pas normal, hein, pas comme les 4L)
En remettant bien j'ai réduit à 1cm d'écart, il faudra que je change les silent bloc et fixations de silent bloc
J'ai fait 200km avec, pas de problème particulier, le réglage des machoires de frein à améliorer encore (
) et se réhabituer, entre les amortos neuf, l'amorto de direction, les réglages de frein, c'est sportif à conduire et j'avais oublié le vacarme à l'intérieur :-°
Il y avait 3cm de moins d'entraxe à droite (c'est pas normal, hein, pas comme les 4L)
En remettant bien j'ai réduit à 1cm d'écart, il faudra que je change les silent bloc et fixations de silent bloc
J'ai fait 200km avec, pas de problème particulier, le réglage des machoires de frein à améliorer encore (
) et se réhabituer, entre les amortos neuf, l'amorto de direction, les réglages de frein, c'est sportif à conduire et j'avais oublié le vacarme à l'intérieur :-°Posté : 17 janv. 2011, 20:13
Tu monteras avec moi sur une spéciale du Trophy, tu ressortiras sourdlukebr a écrit : j'avais oublié le vacarme à l'intérieur :-°
Posté : 18 janv. 2011, 11:56
ah ça fait plaisir de la revoir sur ses 4 roues!! 
petite question au passage...
tes tambours ont 4 goujons, normal me diras-tu...
les as tu déjà comparé avec des tambours de 4l?
je serais curieux de connaitre, leur diametre et leur méthode de fixation? roullement conique?
je pense que tu comprends pourquoi je pose cette question!
petite question au passage...
tes tambours ont 4 goujons, normal me diras-tu...
les as tu déjà comparé avec des tambours de 4l?
je serais curieux de connaitre, leur diametre et leur méthode de fixation? roullement conique?
je pense que tu comprends pourquoi je pose cette question!
Posté : 18 janv. 2011, 13:21
4 perçages taraudés et 4 boulons, ce n'est pas des goujons
Les tambours avants ont le même montage que les tambours arrière de 4L en gros et à l'arrière, tambour pris sur des canelures avec un bel écrou freiné qui bloque le tout, je regarderai si j'ai des photals
Les tambours avants ont le même montage que les tambours arrière de 4L en gros et à l'arrière, tambour pris sur des canelures avec un bel écrou freiné qui bloque le tout, je regarderai si j'ai des photals
Posté : 18 janv. 2011, 13:54
si ta moyen de me founir des cotes des tambours!
en gros le diametre général, mais surtout le diametre des cones central, voir si ça passerai sur un bras AR de 4l...
Si ta de la doc doit bien y avoir moyen de trouver ça!
je suis preneur de ce que tu as en stock sur les trains roulant en tout cas!
Merci!
en gros le diametre général, mais surtout le diametre des cones central, voir si ça passerai sur un bras AR de 4l...
Si ta de la doc doit bien y avoir moyen de trouver ça!
je suis preneur de ce que tu as en stock sur les trains roulant en tout cas!
Merci!
Posté : 18 janv. 2011, 18:41
Papuche je crois que quelqu'un avait cherché dans ce sens sur 4Lmania mais il n'avait pas trouvé de roulements qui font bien
mais essaye toujours on sait jamais
mais essaye toujours on sait jamais
Posté : 18 janv. 2011, 19:27
Créer un post spécail et on regardera ça tous ensemble
++BeN
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