Vrally 4L

Tom Alpine a écrit : Magnifique Chico ! belle mamie d'origine, j'en rêve
Un jour j'en aurais une, un jour... ^^

................pour la transformer en F16 ??? :-°

Bear Ecrit le Aujourd'hui à 13h21
 
................pour la transformer en F16 ??? 

Non Bear ^^ ce serais un sacrilège de faire sa une titine de 1963
Une jolie petite resto à l'origine oui !

Je vous mets quelques nouvelles après presque un an et demi sans nouvelles ici ^^

Donc on a enfin trouvé un peu de temps pour refaire le réglage des barres de torsion avant car elle ne s'était toujours pas tassée.

Niveau moteur, elle fume un peu bleu, donc comme les segments sont neuf, ça doit surement venir des joints de queues de soupapes, un point à surveiller.

Elle affiche fièrement 848 km au compteur !

























Voilà pour le shooting version été 2013

PS : Nous cherchons une dynamo et des balais d’essuie-glace pour que Louvie soit encore plus jolie

Pfiouuuuu ça me motive encore plus pour que ma 67 avance...
Je vois que tu as un kit warning, aurais tu le câblage à réaliser ? Sachant que ce n'est pas "d'origine".
Merci

Il ne vous reste plus que la sellerie ?

Reivilo a écrit :Pfiouuuuu ça me motive encore plus pour que ma 67 avance...
Je vois que tu as un kit warning, aurais tu le câblage à réaliser ? Sachant que ce n'est pas "d'origine".
Merci

Mon père a déjà expliqué et mis un schéma de câblage sur ce topic (je ne me souviens plus de la page mais ça va se trouver facilement )

Izno a écrit :Il ne vous reste plus que la sellerie ?

Elle restera dans son jus.

Effectivement trouvé !
viewtopic.php?p=341600#p341600
Merci

Elle est passé en 12V ? ou resté en 6V ?

Elle est en 12V car nous n'avons pas de dynamo 6V qui fonctionne.

Actuellement on cherche une dynamo en 12V car nous avons monté un alternateur donc pas très sexy quand on ouvre le capot

Pour la dynamo voit avec tenschy il me semble qu'il en a une qui traine dans le stock de pièces qu'il a eu avec la mamie.

Chico a écrit :Elle est en 12V car nous n'avons pas de dynamo 6V qui fonctionne.

Actuellement on cherche une dynamo en 12V car nous avons monté un alternateur donc pas très sexy quand on ouvre le capot

Rhoooooooooo ! Pas très original ça !
Merci. Je comprends mieux sur les documents le 12V alors.