Vrally 4L

oui ba ne cherches pas plus loin c'est ce que j'ai eu aussi!!!

soit ta liaison entre carter chaîne et carter moteur est mal siliconé

soit ton joint arrière s'est décalé à la repose


Silicone comme il se doit l'arrière et la liaison entre les deux, laisse sécher 1h et resserre les vis ensuite. A priori ça à marché pour moi là!!

pour moi tout venait de cette zone:

papuche a écrit :oui ba ne cherches pas plus loin c'est ce que j'ai eu aussi!!!
1- soit ta liaison entre carter chaîne et carter moteur est mal siliconé.
2- soit ton joint arrière s'est décalé à la repose.
Silicone comme il se doit l'arrière et la liaison entre les deux, laisse sécher 1h et resserre les vis ensuite. A priori ça à marché pour moi là!! pour moi tout venait de cette zone:

1- Impossible, j'ai pas touché et y avait pas une seule goutte d'huile qui dépassait du joint NEUF.
2- A voir, mais j'a passé beaucoup de temps à tout bien positionner . . . avant de serrer.
Je vais ressortir le moteur et vérifier : impossible de voir derrière tant qu'il est en place.
Merci Pap'

Le problème quand tu as un joint d'une pièce et que tu démonte c'est pour le remettre bien en place ,une fois j'ai démonté mon carter de distribution par une ouverture pratiqué dans le tablier ,il fallu que je le redémontre plusieurs fois car il tourné au niveau de la demi-lune :evil: ,j'ai fini par le couper desserré le carter bas moteur et remis un joint demi-lune normal avec de la patte a joint et RAS :-° ,ça a tenu jusqu'au démontage de cette année .A chaque fois que j'ai voulu intervenir sur un des carter avec un joint monobloc ça été la merde :,( ,c'est un très bon joint mais pour monter un joint monobloc il faut que le moteur sois sur l’établi sinon il y a risque de fuite

Claude

Attila a écrit :Le problème quand tu as un joint d'une pièce et que tu démonte c'est pour le remettre bien en place ,une fois j'ai démonté mon carter de distribution par une ouverture pratiqué dans le tablier ,il fallu que je le redémontre plusieurs fois car il tourné au niveau de la demi-lune :evil: ,j'ai fini par le couper desserré le carter bas moteur et remis un joint demi-lune normal avec de la patte a joint et RAS :-° ,ça a tenu jusqu'au démontage de cette année .A chaque fois que j'ai voulu intervenir sur un des carter avec un joint monobloc ça été la merde :,( ,c'est un très bon joint mais pour monter un joint monobloc il faut que le moteur sois sur l’établi sinon il y a risque de fuite Claude

Alors ça doit être ça . . . je suis un manche !

Tu n'es pas un marche, tu n'as juste pas l'expérience

Papy j'ai jamais dit que tu étais un manche (koi ke :-° ) je veux dire que c'est un très bon joint sauf qu'il est chiant à monter

Claude

Bon, je ne suis pas "si" manche.
Début des opérations : 9h

Astuce pour ne pas tout démonter.
- Dévisser les vis de 10 du carter moteur une par une et les remplacer par des vis plus longues
- Le carter descend mais le joint RESTE A SA PLACE !
- Dévisser le carter distri
- Remettre le joint a sa place.
- Resserrer le carter moteur avec SES VIS une a une.
- Resserrer le carter distri.

Moteur tombé, joint réparé et moteur prêt à être remonté 11h30 / Attendre 14h pour remettre le moteur en place . . .

Et alors il avait quoi ton joint ?

++
Fab

tu as mis de la pate noire en plus j'espère ?

Mème question que tonton!

Si ta pas mis de joint silicone, au minimum entre la jonction des deux carters, tu peux recommencer....