Vrally 4L

Désolé... les extensions sont en préparations

Cool les photos !! ça donne la nostalgie et une seule envie ... REPARTIR !!!

Merci Rhuminou

Je suis de ton avis...
Mais y'a quand même du boulo avant de repartir (et puis j'ai pas envie de me retrouver de nouveau seul à démarcher comme les deux années précédente)

au programme : changement des pièces d'usures, pneus cross, amortisseurs à ressorts, boite de fourgonnette plus courte (oui là c'est une de GTL) et peut etre même un nouveau moteur

Tu avais mis une boîte de GTL ? Et pourquoi tu voudrais revenir à une boîte de fourgonnette ?

Un indice sur le moteur ??

oui, j'ai mis un moteur complet de GTL, tout simplement par ce que... il était complet, et c'était la seul boite qui tournai correctement (celles de f6 me font soit sauter les cardans, soit pas de marche arrière pour cause de sélecteur cisaillé) j'aurai pu une faire une avec les 2 mais... j'ai été pris par le temps.

Pour le futur moteur, tou dépendra de ce que je vais trouver (un indice : il me faut plus de chewal)

Oui mais si tu penses changer de boîte, c'est que tu trouvais celle de GTL trop longue ? ou pas spécialement ? Ou y a-t-il une autre raison ?

Merci )=

ouai boite vraiment trop longue pour une f6, c'est clair que ça manque de couple. Mais une fois lancé sur l'autoroute ça roule pas trop mal

Donc le compromis serait peut-être une boîte de Savanne (9*31) qui a un couple intermédiaire non ?

Alors que la boite des camionnettes est de 8*33 et la GTL de 10*31.

triion a écrit : Donc le compromis serait peut-être une boîte de Savanne (9*31) qui a un couple intermédiaire non ?

Alors que la boite des camionnettes est de 8*33 et la GTL de 10*31.

oui !!! vive ce compromis y compris pour les 1400

c'est pas les boites de savane qui tournent dans le sens inverse ??