Vrally 4L

Et si tu ouvres le robinet de chauffage ça donne quoi ?

z:

En 1 regarde si ta courroie entraîne bien la pompe à eau ,il arrive que quand les angles de la courroie sont usé elle patine sens pour autan faire de bruit (sifflement) la pompe ne tourne pas assez vite pour refroidir :evil:

Claude

Ozhora a écrit :Et si tu ouvres le robinet de chauffage ça donne quoi ? z:

5kms, en plat, à 60km/h, ventilo forcé, chauffage à fond ..... et la voilà de suite à 105°

Attila a écrit :En 1 regarde si ta courroie entraîne bien la pompe à eau / Claude

OUI, elle tourne !

Et il y a encore du liq de refroid dans le bocal ....... ! Demain je vidange le circuit et regarde si la couleur est normale.

Regarde du côté de la pompe a eau comme te dis Claude alors

Ce serait étrange quand même qu'elle chauffe autant avec un moteur refait

z:

Avant de vidanger regarde si c'est pas la sonde du programmateur de température qui déconne et qui te donne une fausse info, j'ai déjà u le problème .

Claude

Regarde aussi si l’hélice de la pompe à eau ne sait pas dessertie

Claude

Attila a écrit :Avant de vidanger regarde si c'est pas la sonde du programmateur de température qui déconne et qui te donne une fausse info, j'ai déjà u le problème .
Claude

P***** !!!! si c'est ça je tue le fournisseur dans 10 jours !!!!

Bah touche ta durite qui va vers le radiateur, si tu te brule direct au second degré c'est que ta pompe ne va plus très bien, si pas : pas de brûlure et la sonde qui déconne
(ou alors un thermomètre c'est bien aussi, ir c'est mieux :lol: )

une autre piste si ta pompe à eau n’était pas neuve ,tu la démonte,tu démontes la plaque ,et regarde si l’intérieur de la plaque n'a pas de marque ,si elle est marqué l'eau circule moins vite dans le moteur faut changer la plaque ou le mieux la pompe

Claude

peut être une purge du circuit de refroidissement avec des bulles d'air,

autrement j'ai eu un problème un peu similaire aiguille au TDB qui allez dangereusement vers la zone rouge, j'ai été voir un copain mécano qui avait un testeur de température infrarouge et sans rien démonté on à pu contrôler les températures réel à différent endroit de la culasse rien quand pointant le faisceau sur la culasse, peut être qu'un mécano sympas dans ton coin à ce genre de petit appareil, cela t'éviterai de tous démonté.

A+