Vrally 4L

elsassquatrel a écrit :Non le pédalier est sur mesure pour elle sa roule tout seul, et vu que démontable, je roule aussi.
Le seul gros soucis c'est qu'avec ces gros pneus, a une main la voiture est louuuuuuuuuuuuurde.... Mais bon elle a la force de tourné fait s'habituer

Nouveau Challenge pour toi : Monter une DA d'r5 AT ! ;P

Dans l'évolution peu être

Beau boulot! Y'a plus qu'à maintenant...!

elsassquatrel a écrit :Non le pédalier est sur mesure pour elle sa roule tout seul, et vu que démontable, je roule aussi.
Le seul gros soucis c'est qu'avec ces gros pneus, a une main la voiture est louuuuuuuuuuuuurde.... Mais bon elle a la force de tourné fait s'habituer

Je ne sais pas ce que tu as comme volant, mais pour gagner en souplesse, essais de trouver un volant avec un diamètre plus important : la différence n'est pas négligeable

Belles plaques de protections en tout cas

elsassquatrel a écrit :

On a sa volant lecaro. Un Poile plus large qu'un origine. Après je sais pas si y'a plus gros et surtout faut que UE puisse passez les genoux dessous encore aussi.

T'as demandé a qui pour publier ma gueule comme ca ???

Tu peux trouver plus grand je pense .

J'avais même pas vu x)

Merci au cfa carrosserie de villeneuve la garene d'avoir bossé comme des autiste ce qui fais qu'a 11 jours du départ, étant en cours a Metz, je suis obligé de changer de voiture .
En effet, j'ai déposé la voiture dans un garage chaudement recommander par plusieurs amis mécano car le type passionné connais tout de tout, il est l'un des mecanos que sollicite le musée de l'automobile de Mulhouse et dans le garage il y a plusieurs Porsche rallye, une ac cobra réplique et d'autre ancienne que je ne connais pas.
Mon père y a déposé la voiture et c'est un florilege de probleme que le type a découvert:

• poulie de pompe a eau trop grande, pompe a eau tourne trop doucement

• Cable d'accélérateur qui passe au mauvais endroit donc on ne peu accelerer que sur 1cm, et le renvoi a la boite est du coup pas linéaire ( tu accélere 30%, la boite recoit l'info 40%)

• calorstat monté a l'enver

• convertisseur bloqué a 0

• en drive, la voiture ce met en 3eme et y reste ( pb electrique? mecanique?)

• fuite d'huile de boite par les cardans ( joint spi?)

• et le meilleur pour la fin, le moteur est décalé de 3bon cm vers l'avant car les glandu du lycée mon inversé les silent block moteur donc , vu qu'il on fais la traverse en fonction de sa, touuuuut est faux et les cardant sont pas dans leur angle optimal

en bref j'ai pas le temps de la finir, mon pere non plus, et le garagiste a pas des masse de temps + il demande 2jours de mains d'oeuvre soit plus de 900e.

Mes parent sont allé voir une clio 1 automatique, avec CT et 3 mois de garanti pour 800euro. elle va faire le raid et apres on avisera de ce qu'on en fera, a suivre la présentation de tornado, la clio auto, dans le titinoscope.

arf la poisse
pas de bol avec ce lycée technique

je sais que tu as bossé dur sur ce projet
mais c'est quand meme bizard que tu n'ai pas vu tout ca avant, ce n'est pourtant pas ta 1ere 4l

la clio fera bien l'affaire
une vidange, un filtre a air, une plaque de protection et zou !!

c'est pas ma 1ere 4l, mais c'est ma 1ere automatique, tout ce qui déconne sont des piece spécifique a la r5 automatique, ce que, effectivement, je n'avais pas vu car pour moi, cela marchais comme sa, et que donc , yavais pas de raison a ce que sa soit autrement.