Vrally 4L

D'origine tu n'as pas d'écope et pour certaines ça tourne comme ça depuis plus de 40 ans donc pas d'inquiétude.
Et tu ne va pas non plus sous 50°C a l'ombre au Trophy, maxi 30°C (l'été français quoi)

z:

Ecoute plutôt ceux comme nous qui somme dans la 4l depuis un moment maintenant si on te dit que tu ne risque rien c'est que c'est bon . Le tout n'est pas de faire entré l'air, mais le faire sortir rien ne t’empêche de garder entre ouvert ton capot pour évacuer ton air chaud. Si tu met un mano de température tu pourra contrôler et tout ira bien donc roule sans crainte, les bibi sont solide a ce niveau la .

Super merci, vous me rassurez alors

En plus un bibi refroidi en permanence avec le ventilo pris sur le moteur

Pour avoir fait un trophy avec un bibi et une tl chargée ras la gueule a 80 a l'heure tout le temps a fond je peux te dire que ca tient le coup un bibi ! meme a fond pendant 7000 bornes !

Bonsoir à tous,
me voilà rentré dans le var et je retrouve enfin Bubulle pour finir sa prépa, (au passage je remercie mon papa de l'avoir emmenée chez le garagiste et de s'en être bien occupé quand je n'étais pas là)

donc je vous poste quelques photos de Bubulle et je vous parle après de ses problèmes:

les jolis pneus montés:


a son retour du garagiste:



avec la nouvelle calandre (à nettoyer et peindre)





la nuit:




et ma Titine qui se repose a coté (il faut que j'équilibre les roues car impossible de monter a plus de 110 sans avoir les mains et les pieds qui trembles dans tout les sens)



bon sinon les problèmes,
je suis allé faire un tour tout à l'heure et il se trouve qu'elle tenait très mal le ralentis au départ donc bon, je l'ai faite chauffée un peu et après ça allais, mais une fois chaude la première passée, au moment de débrailler pour partir le moteur semble s'étouffer et elle cale... BON, comme le garagiste m'avait dis qu'il y avait le gicleur pas bon pour l'hiver (trop petit ou je ne sais quoi) j'essaye d'en trouver un autre, enfin je bidouille un peu mon carbu et ça avait l'air mieux. Je part donc ensuite faire un tour elle roule plutôt bien mais monte vachement dans les tours par rapport a la mienne je trouve, et de temps en temps j'ai des problèmes de ralentit alors que le carbu à été réglé chez mon garagiste. enfin elle à pas l'air de rouler au poil quoi...

voilà les problèmes, elle avait tout de même l'air de mieux tourné ce soir, des idée des problèmes sinon?
merci d'avance et à plus

bonsoir à tous,
bon alors aujourd'hui grosse journée car j'avais prévu de faire un stand à un rasso de vieilles voitures dans mon village, javais prévu des gâteaux, des jus de fruits et tout le tralala, mais ça n'a pas du-tout marché et j'ai récolté, tenez-vous bien, 12€ youpi!! (mais bon je suis quand même rentré dans mes fraits donc rien ne fut perdu)

j'ai tout de même vu de jolies voitures et beaucoup de monde sont venus voir les deux 4L et puis j'ai fais quelques rencontre donc bonne journée tout de même

quelques photos du rasso:

les deux 4L



les voitures que j'ai eu le temps de photographié:




et puis j'ai acheté une nouvelle caisse (ouais enfin dans mes rêves.... c'est juste un mec super sympas que j'ai rencontré au rasso qui est venu après m'acheté quelques pièces pour la 4L de sa femme, un F4 de la poste) qu'elle belle alpine, verte en plus ma couleur préféré:






voilà pour cette journée, j'ai branché les anti-brouillard aussi ce soir (je viens à peine de finir la )
allé bonne soirée

si tu as changé ton gicleur de carbu, ton carbu n'est plus réglé par rapport à ce que t'a fait ton garagiste !!

autre chose, ton problème semble lié à une prise d'air, ca arrive souvent au pied de carbu, ou le joint du collecteur

Bonjour à tous,
voila je suis rentré à Toulouse ce Week-end et j'ai donc effectué les 600Km sur autoroute sans trop de soucis (sans parlé de la vitesse mdr)
sans trop de soucis car j'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'arbre à came qui m'a retapissé tout l'interieur du compartiment moteur. Mais j'ai verifié l'huile durant tout le trajet et elle n'a quasiment pas baissé.

je viens vous voir egalement pour vous demandé si quelqu'un aurait des plans pour faire les plaques de protections pour le raid?
merci d'avance.

Personnellement je les avais fait faire par Erwann37 du forum.

Abordable, rapide, et travail soigné, du Erwann quoi.

Je lui avais également pris le crochet de remorquage avant ayant un attelage pour l'arrière. Très bon produit également si tu n'en as pas.

Il y a 2 ans, en janvier 2013, il me les avait fait à 100€ les 2 plaques + 26,35€ de port, et l'anneau avant 28€ port compris.

Voici à quoi elle ressemble avant peinture :









Elles m'ont été livrée recouverte d'une peinture pour fer noir qui a plutôt bien résisté aux chocs et à la caillasse marocaine.

Pour info c'est de l'acier 3mm.

Je te laisse te rapprocher de l’intéressé si tu l'es a ton tour.