Vrally 4L

suprbes photo merci

D'une manière générale, la uestion que je me pose est la suivante:

> si les amortos du train arrière sont plus durs que ceux de l'avant, est-ce que ca ne crée pas une contrainte de torsion sur le chassis ? :blink:

C'est un peu "tordu" comme question, mais je me demande si la non-omogénéité de la dureté des 4 amortos n'a pas un mauvais impact sur la structure de la 4l en cas de simple rouli ? (virages)

(le fait que mon hayon de coffre ne ferme plus dès qu'une roue est sur le trottoir soulige l'effet de torsion que subit le chassis.... > dans quel limite n'est-ce pas un problème pour sa durée de vie?)

UP !

ba si tu regardes la répartissions des masses de la 4L déjà t'es mal parti pour avoir un équilibre avant - arrière ... alors je ne vois pas ou est le problème :-° avec la dureté des amortos ... je ne penses pas que ça puisse faire "bouger" le châssis, il est pas en carton quant même

ensuite pour l'histoire du "garé sur un trottoir", je n'avais jamais entendu parlé de ça ... et je n'ai jamais ue de problème de fermeture du coffre :waw: ...

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J'ai monté des decarbon mauvaises pistes AV sur ma F4, il sont bien...
Je les ai trouvé chez renault
Par contre pour le prix j'ai aucune idée car je les ai eu avec une reduct...

PS: par contre je ne trouve pas pour l'arriere...(ils n'en vendent plus chez renault)