Vrally 4L

il à quoi de different le volvo 1700?

c'est pas un cléon....

++BeN

C'est un F2N.

A+

Ok donc en résumant, chemises cléon 77 mm (que l'on peut monter sur les AT), vilo de R12 etc, pistons de BMW (là j'aimerais bien avoir le modèle parce-que les BMW ont souvent des moteurs super carrés donc l'alésage ne descend pas sous les 80mm )

Et donc j'imagine que la forme des pistons fait que tu peux gratter 7 mm de course en plus par rapport à un 1400

alors pour résumer... rien n'est d'origine...

alors si c'est pas BMW c'est Mercedes, je sais plus :ph34r:

J'pense pas que le vilo de 12G se monte dans un bloc cléon...

les pistons sont plat, mais ils ont une hauteur sous tête plus fine...


++BeN

:waw:

Ben pinaise ! Je vais suivre ça de très très près

flope4 a écrit : :waw:

Ben pinaise ! Je vais suivre ça de très très près

idem :waw:

flope4 a écrit ::waw:

Ben pinaise ! Je vais suivre ça de très très près

t'auras du mal, car le 1600 ça va dégainer


j'dois récupérer le haut moteur d'ici la semaine prochaine et les bielles d'ici mi-octobre... ensuite un peu de préparation

hop hop on remonte le tout en "classique"... faudra que d'ici là je trouve un aac :'( puis j'verrai pour les "options"

j'ai récupéré une boite de R5TS, j'pense que ça devrait le faire... (Merci Alban)

++BeN

petibonohm a écrit : t'auras du mal, car le 1600 ça va dégainer

Pas trop de mal, vu l'avance que j'aurais pris pendant que tu trouves tes pièces :-°

^^ Flo

ouaip, et y'en à certains qu'ont des 1600 qui tournent déjà aussi

pas sur un châssis, mais qui tournent



(pour une fois que je peux frimer avec un moteur )