Vrally 4L

Mais vous inquiétez vous verrez sa en temps et en heure

en attendant voila des photos

Je sais on y voit pas grand choses mais elle est en travaux la... dans le garage!

Petite photos de l'intérieur en chantier aussi


de derrière,avec la vue de l'arceau maison


du petit moteur,il ne fallait pas l'oublier nan plus :wub:


puis une dernière avec vue sur le ventilo d'ax fioul

eh bah ça promet tout ça!!! ^^

T'as trouvé une solution pour la surelever ou tu comptes faire la dameuse pour les autres tout le rallye?

Lol

jethro a écrit : T'as trouvé une solution pour la surelever ou tu comptes faire la dameuse pour les autres tout le rallye?

Lol

J'avoue que l'idée de la dameuse me tente bien!!
Puis yen a qui en aurait bien besoin...lol

J'y songe oué en effet,mais pas facile vue que je peut bossé dessus que le weekend

Bonjour,

Super projet.
J'aurais bien aimé faire le scm cette année...Ya un trés jolie plateau!


Pour la rehausse, tu pourrais pas utiliser le train avant d'une AX 4x4?

++

Thibault

Déjà tu peux mettre des cales à l'avant sous l'encrage du Mcpherson, j'avais sa sur ma 104 "terre"

Pour le train arr, tu peux mettre des cales sous les encrages

++BeN

thibault a écrit :
Pour la rehausse, tu pourrais pas utiliser le train avant d'une AX 4x4?

++

Thibault

J'y est bien songé mais pas évident de trouver sa. :'(

petibonohm a écrit : Déjà tu peux mettre des cales à l'avant sous l'encrage du Mcpherson, j'avais sa sur ma 104 "terre"

Pour le train arr, tu peux mettre des cales sous les encrages

++BeN

Pour les cales à l'avant,c'est pas bien possible,il y a les bras de direction qui vont venir toucher le berceau donc maxi je ne peut pas les faire de plus de 20mm :'(
Pour l'arrière, j'ai pas trop trop chercher mais c'est monté comme les 4l,avec des barres de torsion, ce qui facilite les choses normalement!!!

Perso j'étais aussi tenté de partir avec une petite sportive la 1ère année, mais c'est toujours pareil y'a le pb de la garde au sol

Et ça devient desuite baucoups plus compliqué pour réhausser par rapport à un 4L qui à des BDT à l'avant...

Donc avantage au niveau puissance, mais c'est limté au niveau chassis, ou alors faut partir sur de la modif de train...

A+

Mika, tu pourrais l'amener sur Bordeaux ?
J'aimerais bien regarder çà de plus près pour réfléchir aux modifications techniques envisageables avec toi.

Sinon, à la limite, j'peux venir voir çà en dordogne.

nico ^^