Vrally 4L

une photo de la différence de la géométrie de la came de pompe de reprise.

++BeN

Cligno Blanc ou "Cristal"... je suis embêté car j'ai un jeu de cligno classique neuf...

++BeN

Pompe FACET "de rechange"

++BeN

Fedima reçus

mais pas content, il m'en manque 2... "perdu durant le transport"

7x 145 & 4x 165

++BeN

petibonohm a écrit : Bonjour Bonjour

Mon petit "Reporting" de Vendredi-Samedi

J'ai re-refait mon carbu de R12TS en le complétant avec des pièces du R5AT (came de pompe de reprise, diffuseur,...)

++BeN

Tu fais ça sur la table de la salle à manger non?!

Dommage pour les pneus que des bons à rien à la poste

Une petite machine sympas au boulot

nettoyeuse par ultrason, idéal pour un carbu weber DC

lundi, j'apporte celui de R5AT pour voir ce que ça donne !


++BeN

la photo en éclaté du carbu :wub: :wub: :wub:

+++

La je suis épaté, t'as fais comment pour débloquer les vis des papillons?

rodolpher a écrit :La je suis épaté, t'as fais comment pour débloquer les vis des papillons?

j'en ai chié ! un vrai tournevis FACOM "à la bonne taille", t'appuies comme une brute et c'est bon ! sans dégrippant, ça fait glisser le tournevis

j'ai débloqué les volets de starter et d'essence des 2 carbus ...

j'ai changé les vis ensuite, car la tête à souffert durant le desserrage maintenent c'est du torx.

++BeN

j'avais essayé sur un DC, voyant que je niquais la vis plus que je ne la déssérais j'ai arrété. Et après coup j'ai lu qu'il ne fallait la dévisser qu'en cas d'extrème néssécité.

Chez moi c'était moins bien rangé