Vrally 4L

Hé bah on s'en fait pas au Cesi
Vivement 2011 pour moi
Très bien ta video Tonton!!!

Coucou tout le monde !!!!!!!

Ayé ! Je me remet sur le Patchwork, qui n'a pas vu le jour depuis le WE chez Doudou :waw: .... ah si, je l'ai prêté à un pote pour un enterrement de vie de garçon sur Rouen

Raisons de l'immobilisation : démarreur HS, problème carbu, grosse fuite de boite :x

Donc j'ai déja récupéré le principal :


Et j'ai rangé la malle à carbu :-° (encore désolé Bear ^^ )


Plus d'info pour les carbus, viewtopic.php?t=11249 C'EST LA

Ce soir je vais voir mon oncle pour avoir son autorisation de squatter son hangar une semaine ou deux pour pouvoir bosser à l'aise :wub:

Au programme :
- Sortir moteur/boite (obligé pour mon démarreur que j'ai monté avec des putains de vis BTR :x
- Gros nettoyage intégral de la voiture
- Montages d'hélicoils sur la cloche d'embrayage car la dernière fois, l'alu fesait un peu la tronche :x
- Changement démarreur
- Trouver cette sapristi de fuite de boite qui fais ch**r
- Changement des pompes à vélo AV
- Changement des pivots (les roulements ont pris du jeu dans leur logement (merci l'équilibrage Norauto )

Puis une foit tout remonté : test de carbu et si possible réhaussage d'homme

Et ça ira comme ça pour rouler en attendant l'EVO 3 :ph34r:

++
Fab

tonton4L a écrit : - Sortir moteur/boite (obligé pour mon démarreur que j'ai monté avec des putains de vis BTR  :x

Je ne dis pas QUE des conneries

ah oui c est vrai déjà chez doudou on devait te demarrer a la poussette ^^

Ouai, et c'est toujours le cas ! Mes copain finisse par être vachement musclé à force

++
Fab

Et voilà, je viens enfin de la sortir de sa tanière pour l'amener sur le lieu d'opération



Bon elle penchait un peu :x


Et elle m'a laissé une belle flaque d'huile de boite dans le garage :x :x :x :'(


Mais après un petit regonflage et trois coup de poussette pour amener de l'essence au carbu.... braoum ! C'est reparti comme en 40 B)

J'attaque les travaux demain. Vivement de pouvoir enfin m'en servir au quotidien :wub:

++
Fab

Ah baaaah quand même !

Ayé j'ai enfin travaillé un peu dessus (3H vite fais samedi)... j'ai beau être au chomedu, j'ai pas tant de temps libre que ça ^^
En plus je crois que j'ai chopé une bonne crève, alors je tourne au ralenti et je sort pas trop, donc ça aide pas

La zone de travail B)


Donc j'ai juste fait un petit tour du proprio, démonté les plaques de protection et vidangé le moteur.

Donc les petites rustines du trophy :

Rétro renforcé avec tirant de chasse Colson


Charnière de capot Colson (toujours emmener un petit panel de Colsons en raid ^^ )


Habitacle, RAS, juste de la poussière marocaine



Ah si quand même, un peu de casse dans l'habitacle, mais c'était pas pendant le raid... n'est ce pas RS01 :-° on la ramène moins là


Et voilà... vue générale du moteur avant démontage :


Donc en tout premier pour pouvoir accéder à la mécanique, c'est démontage des tôles de protection. Elles ont bien morflé, mais je suis content, dison qu'elles ont fait fusible et on bien réduit les chocs pour le chassi. Il y a juste un endroit où un support s'est un peu enfoncé et a déformé le plancher, faudra que je répare et revois ça pour la prochaine fois. Et en plus, à par deux vis récalcitrantes (mais faut voir leur tête ) tout s'est démonté impeccablement bien.







On voit bien là où le tunnel de transmission s'est mis à frotter :waw:








Ca c'est là où le support s'est enfoncé dans le chassi :x et on voit aussi la partie de l'arbre qui touchait :


Et les vis récalcitrantes


Comment ça je roule comme un gros porc ?!!!!! :-°

Et voilà, maintenant on peut voir la malade :'(
Ca a l'air de pisser d'un peu partout : joints de diff (neuf d'il y a 2 ans) et nez de boite (pourtant refait cette année). J'espère que c'est pas du à un choc pour le nez de boite....


Si demain je vais mieux, je sors le GMP

++
Fab

Il était un peu sorti de son emplacement...

Je voulais juste le remettre bien :'(

héhé ,ca fait plaisir de la revoir

t'en profiteras pour rehausser hein

++Lo