Vrally 4L

Slt j'ai enfin remonté mon moulin, y'avait plus grand chose à faire mais maintenant c'est fait, repose du carter de la culasse et jeu aux soupapes.







Bientôt repose dans la voiture.

Salut, beau boulot

Alors c'était bien le dépassement des chemises qui merdé?
Trop bien ton joint carter d'huile!
C'est du joint la patte bleu au niveau des vis de la culasse?

Taz 66 a écrit :Salut, beau boulot

Alors c'était bien le dépassement des chemises qui merdé?
Trop bien ton joint carter d'huile!
C'est du joint la patte bleu au niveau des vis de la culasse?

Les tête de vis doivent toujours être huilée au remontage a mon avis c'est de l'huile

Le bleu c'est de la graisse.

Pour mon probleme de fuite c'était bien une chemise trop haute. Je l'ai fait rectifier et bientôt je vais voir si tout va bien.

Slt je me suis remis sur la 4l et j'ai mis le moteur dans la voiture.

Pour mon capteur de pression d'huile, il ne passait pas à cause de moulage dans le bloc, j'ai rectifié ce probleme









Et puis voila a la fin de la journée



Reste à mettre en eau pour voir si tout va bien.

J'aurais donc probablement 2 voitures pour la sortie dans le centre.

J'avoue que les moulures sont vachement "généreuse", bonne idée le meulage

++BeN

Je n'avais pas donné de nouvelles mais le moteur tourne comme une horloge, la voiture n'a pas de freins mais je viens de commander un MC.

Par contre je n'avais pas donné de nouvelles du remontage du moteur mais quand j'ai fait mon jeu aux soupapes, je me suis aperçu que 5 tiges de culbu étaient tordus. Je pense que mon moteur n'as pas trop aimé les surrégimes à l'ECP . Enfin les tiges sont changé tout va bien!

Slt quelques news avant le 4l inter, il y a eu quelques evo sur le moulin après le rodage au mariage de Tenchy.

Je n'avait jamais mis de double corp sur mon moulin et je me suis dit qu'il été temps.

Donc on commence par prendre un carbu et nettoyage/ refection.



La table du salon est vraiment le must pour refaire les carbu!



C'est plus propre tout de meme!

Une petite photo avant



J'ai acheté une pipe R12 TS car elle s'adapte mieux que les r5 mais il a quand meme fallu lui mettre un petit coup de fraiseuse pour que ça passe sans soucis.







Voila je vous fait bientôt une photo du montage mais la voiture roule très bien, j'ai juste eu un soucis sur la route pour aller à Lyon, mon pointeau c'est desserré et j'ai du faire une partie de la route sur un filet de gaz, dès que j’accélérais je vidais la cuve et j'avais plus rien

J'ai aussi changé la cremaillère car elle avait un jeu de fou dans une des baque latéral.





Donc comme je n'avait pas de bague en stock, j'ai mis une autre cremaillère que j'ai démonter pour la réviser.

toujours besoin d'un réservoir ?

Dis le vite , faut que j'aille vampiriser et je n'ai plus que mardi ...

Phil