Vrally 4L

356 a écrit :si il a du jeu latéral et que les palier d'arbres sont use et que tu laisse les joints ne servent a rien :x
2- regard par la même le jeu longitudinal (peut être le blocage de l'arbre pas mis ou usé)
C'est a dire ?
ton arbre a cames est tenu en position par une fourchette au niveau du pignon de distrib celle ci est peut manquant?

Si tu parles de ça, je l'ai bien remonté . Savoir s'il y a du jeu (et s'il en faut combien en mettre), je n'ai pas vérifié !

pour le jeu je ne sait pas de tete et je n'ai la revue technique mais je pense quelques dixièmes ops:

Hello!!

Après plusieurs heures de discussions, on a fait que ça ce week-end, et finalament aux environs de 3h00 dans la nuit de samedi à dimanche une idée nous est venus!!!

Si on reprend un peu l'historique....

SCM 2012 avec Tequila, qui au vu de certain SMS reçu, était pas très étanche:

Bear a écrit :
Puis on reçoit un SMS de Doudou qui nous suit


Bear

Prépa Onzain 2014, nouveau moteur dans Tequila, et....

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hph ... 8962_n.jpg

Donc on pense que le problème ne vient pas des moteurs mais de la caisse en général, as-tu vérifier si il n'y avait pas de l'huile dans le chassis???

Fais les test dans une autre caisse et tu aura plus de fuite!!!!!!!





Me cherche pas je suis déjà parti loin!!!!!!!!!!!

Ou sinon ne serre pas tous les boulons visiblement c'est une bonne solution (Comprendra qui pourra :green: :green: )





Je suis encore plus loin!!!!!!!!!


A++

makaloway a écrit :Hello!! Après plusieurs heures de discussions, on a fait que ça ce week-end, et finalament aux environs de 3h00 dans la nuit de samedi à dimanche une idée nous est venus!!!

Vous auriez dû faire PLUS de mécanique et dire MOINS de conneries

Une autre chose m'est venue à l'esprit hier en démontant l'embrayage.
La RTA dit "Epaulement côté boîte": C'est une connerie !
Je l'ai monté côté boîte au dernier remontage. C'était la première fois que je le mettais dans ce sens là. J'ai eu un bruit de raclement durant les 10 premiers kms qui a disparu après. C'était les spires des ressorts du disque qui s'usaient sur les têtes de boulon du VM !
Donc l'épaulement est bien à monter côté BLOC !

Ta fuite pourrait aussi venir du joint spi de vilebrequin.

Micka52 a écrit :Ta fuite pourrait aussi venir du joint spi de vilebrequin.

Je vais changer les deux mais je ne trouve pas les références ...

j'pense à un truc: les filetages du vilo (ceux ou tu fixe le volant moteur) sont traversant, il faut mettre du "tube étanche" sur les vis du volant, sans cela, il y a aussi un risque de fuite de ce coté là...

Bear a écrit :

makaloway a écrit :Hello!! Après plusieurs heures de discussions, on a fait que ça ce week-end, et finalament aux environs de 3h00 dans la nuit de samedi à dimanche une idée nous est venus!!!

Vous auriez dû faire PLUS de mécanique et dire MOINS de conneries

Une autre chose m'est venue à l'esprit hier en démontant l'embrayage.
La RTA dit "Epaulement côté boîte": C'est une connerie !
Je l'ai monté côté boîte au dernier remontage. C'était la première fois que je le mettais dans ce sens là. J'ai eu un bruit de raclement durant les 10 premiers kms qui a disparu après. C'était les spires des ressorts du disque qui s'usaient sur les têtes de boulon du VM !
Donc l'épaulement est bien à monter côté BLOC !

Quand tu dis épaulement sur le disque, ça correspond à quoi pour toi??

112C a écrit :j'pense à un truc: les filetages du vilo (ceux ou tu fixe le volant moteur) sont traversant, il faut mettre du "tube étanche" sur les vis du volant, sans cela, il y a aussi un risque de fuite de ce coté là...

FAIT ! 4 fois déjà . . . :twisted:

Bear a écrit :La RTA dit "Epaulement côté boîte": C'est une connerie !
Je l'ai monté côté boîte au dernier remontage. C'était la première fois que je le mettais dans ce sens là. J'ai eu un bruit de raclement durant les 10 premiers kms qui a disparu après. C'était les spires des ressorts du disque qui s'usaient sur les têtes de boulon du VM !
Donc l'épaulement est bien à monter côté BLOC (côté VILO si vous préférez) !

Valou18 a écrit :Quand tu dis épaulement sur le disque, ça correspond à quoi pour toi??

ça



Allez : 14h30, j'y retourne !
Démontage distri / échange standard AAC / remise des joints NEUFS / remontage.

Dan la RTA, je ne suis pas sur qu'il te parle de cet épaulement là