Posté : 21 mai 2009, 17:53
impressionnant les doubles amortos!
bravo pour ce beau travail.
bravo pour ce beau travail.
T'as dû aller me chercher au moins en 3ème page !
Pour le moment, Zoé se repose, avec mika (myke33), on essaye de se trouver un local pour continuer nos prépas mais c'est vraiment galère.
Pour le train avant, il va être encore modifié pour différentes raisons :
- le carrossage est à l'heure actuelle trop excessif
- je voudrais monter des amortos plus costauds et avec un plus grand débattement
- peut-être une possibilité de réglage du point d'encrage (pas sûr, y'a pas beaucoup de place)
- je voudrais renforcer les triangles (inférieurs comme supérieurs)
- le train avant de R5 n'aprécie pas les forts réhaussages :
On peut voir la grosse vis qui vient géner le cardan et qui a donc due être un peu (sur à peu près la moitié du diamètre de la vis) meulée. (Comment çà, j'aurais pû le dire plus tôt ?
)Sur ce point, en gardant le support de train d'origine de 4L et la vis à tête ronde qui sert d'axe au bras inférieur du train avant de la 4L, il suffit de mettre une nouvelle vis au niveau de l'encrage avant. Autrement dit, au lieu d'avoir une grande vis, on en met 2 petites pour que le cardan passe entre les 2.
En tous cas, beaucoup d'idées pour la Zoé, çà prendra le temps que çà prendra mais elle devrait être sympa à la fin (vaut mieux se dire çà que "elle sera jamais terminée")
Voilou !
nico ^^PS : J-9
