Vrally 4L

@Ertiafiwol
*Ce sont tes pistons sur la derniere photo? Tu as réussi a enlever les bielles des pistons sans probleme? Parce que j'ai souvent vu sur le forum que cette étape est pas facile...
- Regardes bien petit Padawan ..... les pistons sont encore sur les bielles (et je ne vois pas pourquoi les enlever d'ailleurs :blink: )

@Micka Fifty Two
* Pour le tube de la jauge d'huile, il est en deux parties donc tu peux faire tourner la partie intérieure pour sortir ton palier
- Ouais, ça c'est fait / merci

* Pour les pistons, tu avais encore des segments ???
- Comme neufs j'vous dit !!! (mais je sais pas comment C quand C neuf )

*Sinon, au papier de verre fin pour éviter d'attaquer trop l'alu. Passes déjà un coup de décapfour, ça marche bien ce truc et frottes avec un brosse à dents
- Après je la jette ou je peux juste la rincer ??)

* Pour la distrib, il faut démonter le tendeur de chaîne / FAIT
* le pignon d'AAC, ne pas perdre la clavette entre le pignon et l'AAC
- :blink: :-° juste le boulon de bout d'AAC ??? emmanché conique ???

@Phil-Titane
* Tu vas etre le seul à rouler aux 24 h avec un 1100 ( j'me trompe ou bien?? ) faudra pas venir te plaindre qu'un Hun nommé Attila te roule dans la poussiere !
- C'est LUI qui m'a conseillé le 1100 (moins de PB et temps cumulés comparables)

* sinon je me demande bien pourquoi tu le démonte ce moteur ,il est neuf , tu avais bien serré ton bouchon de vidange ?
- Parce que je ne savais pas COMMENT IL ETAIT à l'intérieur, je l'ai acheté "par terre"

Bear a écrit : @Ertiafiwol
*Ce sont tes pistons sur la derniere photo? Tu as réussi a enlever les bielles des pistons sans probleme? Parce que j'ai souvent vu sur le forum que cette étape est pas facile...
- Regardes bien petit Padawan ..... les pistons sont encore sur les bielles (et je ne vois pas pourquoi les enlever d'ailleurs :blink: )

Effectivement j'avais mal regardé

Et je ne voie pas pourquoi les enlever non plus c'est pour ça que je demandais ^^

Tu as bien une distribution double chaîne? Donc ton pignon n'est pas une vulgaire tôle découpée, mais une pièce moulée avec les dents usinées? La clavette n'est pas restée sur l'AAC par hasard?

Au passage, si tu trouves les références du tendeur et de la chaine, ça m'intéresse.

Pour le nettoyage des pistons, la pâte à polir marche assez bien aussi car ça attaque la calamine et pas l'alu, ou très peu. Si tu es habile de tes 10 doigts, tu peux aussi gratter avec le dos d'une lame de scie à métaux.

philgood a écrit : Non  mais  tu aimes  bien  ça ,  te ridiculiser ,  toi !

Tu vas etre le seul à rouler  aux 24 h avec un  1100 ( j'me trompe  ou bien?? ) faudra pas venir  te plaindre qu'un Hun nommé  Attila te roule  dans  la  poussiere !

Pour Onzain monsieur veut jouer la gagne il ne veut pas jouer avec moi :'(

Pour nettoyer la gorge des pistons j'utilise un morceau de segment


Claude .

Si tu veux passer de sa:



A sa:



Il te faudra du papier de verre très fin (j'ai pris du 600 de mémoire) accompagné d'huile pour poncer en douceur. Et dégraisser le tout avec du start pilot (contient de l'éther) ou à défaut du dégraissant.

Je sais pas si tu as déjà démonté tes segments mais sur ta photo il te manque le segment dit "racleur" :blink:

J'espere que tu as bien tout repéré au démontage afin de pouvoir remonter chaque chose à sa place plus tard !

Tu pourra trouver quelques infos sur mon titno viewtopic.php?t=8644&view=findpost&p=301054 a partir de cette page

++
Cédric

moi je fais avec de la paille de fer pour nettoyer les pistons

Le plus gros part assez bien avec du Décap'Four. Tu laisses agir une nuit et tu frottes avec le grattoir d'une éponge pour rincer.

Attila a écrit :Pour Onzain monsieur veut jouer la gagne il ne veut pas jouer avec moi :'(  / Claude .

Désolé ...... je "croyais" que, depuis 10 ans, tu jouais LA GAGNE ^^

- C'est LUI qui m'a conseillé le 1100 (moins de PB et temps cumulés comparables)

HA OUI ,ET TOI TU L'AS CRU??

phil



Le plus gros part assez bien avec du Décap'Four. Tu laisses agir une nuit et tu frottes avec le grattoir d'une éponge pour rincer.


là ,on voit qu'on a affaire à une fée du logis

C'est surtout qu'on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a