Posté : 23 avr. 2007, 20:28
voilà pour le côté gauche:
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Posté : 23 avr. 2007, 20:28
oups voila
Posté : 23 avr. 2007, 20:30
et voîlà le résultat fini
Posté : 23 avr. 2007, 20:32
Sinon j'ai enfin compris pourquoi nos voitures ont une différence de chaque côté (de largeur d'aile arrière vers les pieds de portes..)
Posté : 23 avr. 2007, 20:34
le train arrière est fixé plus loin du châssis que le côté gauche: les ailes masquent tous ça!!!! 
Posté : 23 avr. 2007, 20:53
alors c'est jolie mais j'espère que tu as fait tes reglages avant de souder... ou encore que tu n'auras pas de problème de train arr au Maroc parce que la ca risque d'être dur à reprendre vu ton bon boulot.
en général on fait ce genre de renforts lorsque ca casse en sauvetage.
petite remarque, la petite ailette que tu as laissé à gauche, tu aurais pu la rabattre avant de souder. apres je chipotte.
++ Vince
PS : tu verras qu'en mesurant tes ailes arrières par rapport à tes portières arr, on voit la différence de distance des trains ^^
en général on fait ce genre de renforts lorsque ca casse en sauvetage.
petite remarque, la petite ailette que tu as laissé à gauche, tu aurais pu la rabattre avant de souder. apres je chipotte.
++ Vince
PS : tu verras qu'en mesurant tes ailes arrières par rapport à tes portières arr, on voit la différence de distance des trains ^^
Posté : 23 avr. 2007, 21:27
Et ben vous allez pouvoir y aller à fond sa risque pas de péter.
Tout vos renforts sont impressionant sa va peser un poid d'enfer a la fin avec tout sa car je suppose qu'il y aura aussi un arceau...
Tout vos renforts sont impressionant sa va peser un poid d'enfer a la fin avec tout sa car je suppose qu'il y aura aussi un arceau...
Posté : 24 avr. 2007, 12:09
Pas encore réfléchi à l'arceau, sachant que en evenant je veux pouvoir monter à quatre ( sûrement un 4 points avec les traverses boulonnables!?)
Sinon pour le train arrière: c'est soudé sur le châssis et boulonnable au train donc le train est démontable. Je pense pas que ça va casser du côté du châssis maintenant
Sinon j'ai récup un solex 32 et la pipe et j'ai besoin de petite infos:
-est ce qu'il y a une bride, ou est ce que l'on peut l'améliorer (gicleur, course du pointeau...)
-et ce que le réchauffage de l'admission est indispensable (sachant que je vais m'en servir l'hiver) au quel cas est ce que qq'un a une pompe à eau de r5 (1100cm3)
Merci pour vos réponses
Sinon pour le train arrière: c'est soudé sur le châssis et boulonnable au train donc le train est démontable. Je pense pas que ça va casser du côté du châssis maintenant
Sinon j'ai récup un solex 32 et la pipe et j'ai besoin de petite infos:
-est ce qu'il y a une bride, ou est ce que l'on peut l'améliorer (gicleur, course du pointeau...)
-et ce que le réchauffage de l'admission est indispensable (sachant que je vais m'en servir l'hiver) au quel cas est ce que qq'un a une pompe à eau de r5 (1100cm3)
Merci pour vos réponses
Posté : 24 avr. 2007, 13:43
Indispensable, non, mais recommandé, j'ai une pompe a eau neuve, je l'ai acheté sur ebay avant que l'on m'en file une.
Posté : 24 avr. 2007, 14:11
bravo d'y avoir penséSinon pour le train arrière: c'est soudé sur le châssis et boulonnable au train donc le train est démontable. Je pense pas que ça va casser du côté du châssis maintenant
++ Vince