Vrally 4L

yes


, et le canada , c'est comment ???



a plus

( au fait, je suis en train de preparer l'exterieyr pour qu'on soit pret pour le 9 decembre !!!!


ps , j'ai recu les stylo :

Hello )=

Just eune question???

T'es sur pour le carbu WEBER 32 DIR 58 T car c'est une double corps je crois!!! Et ui je parle mécanique ca impressionne non!!!!

J'ai lu dans le forum que c'été galère à adapter, et aussi que ca pouvait poserune problème pour le CT de desertour. T'es sur de vouloir le mettre????


Sinon comment t'as eu les sièges??? En tout cas avec ca c'est la classe absolue :waw:


Antho

bon voila les derniere news,

montage des sieges, adaptation d'une glissiere de clio car avec antho , on fait pas la meme taille !!


donc voila le siege cpoi , on voit qu'il est tres pres de la vitre mais ca passe donc tt va bien



le siege pilote, pour l'insatnt assez incliner , on verra le réglage a pres les essais



et les deux ensembles




ensuite , comme je peints l'exterieur vendredi , je commence a le préparer , les premiers synhtos apparaissent !! mais bon, faut bien que ca soit droit !!

je ne vous cache pas que comme c'est pour un "caisse de raid", je les ponçes avec la machine, c'est moins précis mais ca va plus vite




et le dernier achat une lampe de road book 50 CMS




voiula

Chouette prépa, félicitations

Pour les sièges, en rallyes classiques, dans la ZX, le baquet pilote était assez proche du volant pour avoir une meilleure réactivité et une bonne vue de la route tandis que celui du copilote (le mien) était plus en arrière, pour une meilleure répartition des masses. Maintenant, je ne connais rien en Raid

en fait nous, le pilote est à la bonne distance (c'est en effet assez pret du volant )
et le copi , de toute facon a les pied sur le bas du tablier donc a bonne distance du tableau de bord !!

de toute facon , on peut pas se reculer plus , car aprés, derriere on a la traverse de l'arceau (la ou les harnais sont fixés!!

helllllllo , je dépoussiere!!!



et pis une petite surprise !!
comme je suis en train de préparer l'exterieur pour la peinture, je me suis dit qu'est ce que je fais avec mon capot !! :-°

et ben comme on peut pas bosser avec ce capot correctement je me suis un capot amovible , mais mettre des goupilles méca-indus , ca serait trop simple !!





voila la découpe !!




et voila le rebord qu'il faut créer pour que la partie arrondie recouvre la partie plate,



coila les attaches "rally", les deux caoutchouc serve pour maintenir la partie basculante et les attaches inox servent pour maintenir le "plat" du capot , y'en a 4





et ensuite y'a plus qu'a sortir le capot et si je m'apercoie que c'est galere, je rajouterai peut etre une poignée




voila une fois que ca sera peint, je mettrais un petit joint pour que ca soit un peu étanche et voila une capot "racing touch"!! :wub:

wahou quel boulot !

c'est vraiment une belle modif esthétique, hâte de le voir terminé

++ Vince

El_chamo a écrit :


voila la découpe !!

MON DIEU!!

ARRETEZ LEEEEEEEE!!!!!! :ph34r:

c'est la classe B)
moi je dit vive la trelle d'el chamo

AHHHHHHHH disqueuse quant tu nous tient !!!!