Vrally 4L

pq autant se prendre la tête et se faire griller de suite avec cette modif!


alors que comme la dit nicky, doit y avoir moyen de remonter un peu la fixation sup de l'amortisseur de quelques cm, et qu'on ne s'en rendent à peine compte!!

et les amortos de moto ou de quad sont pas du tout prévus pour le poids de la trelle non plus ...


eventuellement pour remplacer le bilstein sans modifier l'attache sup s'ils sont plus courts , c'est plus rationnel

IDEE:



quelqu'un sait comment sont foutues les tilbury et les sovam? elles sont plus basses que les trelles non ?

heu, j'ai pas l'impression



CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Moteur : type RENAULT 4L
Cylindrée : 1000 cc
Puissance : 40 cv
Chassis : origine 4L
Carrosserie: Polyester renforcé verre
Suspension AR : origine 4L
Suspension AV : Origine 4L
V max : 140 km/h

c la forme de la carroserie qui te donne l'impression qu'elle est plus basse.

http://www.zimagez.com/zimage/numeriser0008.php

sur sovam c'est pas la carosserie
on peut noter mon idée de tête d'amorto réhaussé, plus d'autres trucs, comme le tirant de chasse, et ce truc dans le triangle?!

bon bah jme répéte mais bon ça peut servir aux autres! c'est le tirant de chasse que l'on vois fixé sur le triangle!!!

ça serait interessant de trouver plus d'infos sur le chassis des SOVAm!!

ah t'es sûr que c'est lui? j'ai l'impression que ça descend vachement...

ptet alors, il risque moins à cet endroit là c'est sûr, mais ça simplifie pas la bidouille

faut guetter les rassemblements avec des sovam, et mitrailler de photos!


edit: je me demande si il n'y aurait pas simplement DEUX tirants de chasse par train afin de compenser un eventuel mouvement du triangle sup dans l'optique "sport" de la sovam,
parce que sans tirant inférieur, c'est pas trop logique vu la forme et la fixation de la papatte qu'on considère comme le triangle inf

perso, je vois rien !

t'as pas une phot "mieux"...

si j'avais mieux j'aurais mis mieux

trouve moi mieux!