Posté : 02 juil. 2010, 13:38
Tu as pas la possibilité d'utiliser une presse hydraulique .
Je crois que sais Damien qui a utiliser cet méthode .
Gauthier
Je crois que sais Damien qui a utiliser cet méthode .
Gauthier
Page 6 sur 7
Posté : 02 juil. 2010, 13:52
Oaui mais faut faire sauter le train arrière et c'est pas le même travail qu'un coup de masse.
Posté : 02 juil. 2010, 15:49
Et c'est vrai que tout le monde à une presse hydraulique chez lui!! ^^
Posté : 02 juil. 2010, 20:33
burrin pneumatique pas forcement top ... faudrait un marteau piqueur a la rigeuer!!!!!
perso j'utiliserai une technique approuvé de nombreuse fois !!! la grosse grosse masse de fou + une barre de torsion ou barre a mine enfin un truc qui fait 1m50 minimum pour bien pouvoir s'eloigner et sortir le bordel en tapant comme un sourd .....
++
perso j'utiliserai une technique approuvé de nombreuse fois !!! la grosse grosse masse de fou + une barre de torsion ou barre a mine enfin un truc qui fait 1m50 minimum pour bien pouvoir s'eloigner et sortir le bordel en tapant comme un sourd .....
++
Posté : 11 juil. 2010, 23:43
Pu&%ùµ£$* de Me%ù£µ$*&@takata6 a écrit :
> Je pense essayer ce WE avec un burin pneumatique....
Quelqu'un s'y est déjà pris comme ça ?
ca n'a rien donné au burrin pneumatiqueet rien !!! On a saucé abondament au WD40, mais ca n'a rien donné.
J'ai embarqué les barres stab pour me consoler, bah je viens de m'apercevoir que c'est exactement les mêmes que sur ma F4 ?????? (1,4 à l'avant et 1,6 à l'AR) :blink:
Posté : 12 juil. 2010, 10:47
Et bien il ne te reste plus qu'à démonter ton train, à le foutre dans un étaux et à taper comme un bourrin, ou encore à utiliser une presse si tu en a une =).
Bon courage !
Au pire pour tes barres stabs tu peux les revendre ^^ .
Bon courage !
Au pire pour tes barres stabs tu peux les revendre ^^ .
Posté : 12 juil. 2010, 11:11
Sinon tu peux chauffer les paliers au chalumeau moi ça avait marché
Posté : 12 juil. 2010, 11:46
Ca t'avais pas déformé quoi que ce soit au chalumeau ??
Posté : 12 juil. 2010, 12:13
En tout cas je ne m'en suis pas encore rendu compte :bah:cbr954 a écrit : Ca t'avais pas déformé quoi que ce soit au chalumeau ??
Je viens de remonter le réservoir d'essence là et les bras semblent bien parallèles ...
Sinon, je ne saurais trop te conseiller de démonter ce réservoir d'essence avant de chauffer au chalumeau juste à côté
Ca prend 15 minutes et ça peut te sauver la vie
Posté : 12 juil. 2010, 16:45
hey 
Pour ma part, j'ai utilisé une presse hydraulique ( au boulot d'un ami qui est mécano agricole, pour info la presse a une force de 50 tonnes..)
Bien sur le train arrière était démonter car je remplaçait le chassis.
après il n'y a pas de secret, le père marcel et la masse :ph34r:
Pour ma part, j'ai utilisé une presse hydraulique ( au boulot d'un ami qui est mécano agricole, pour info la presse a une force de 50 tonnes..)
Bien sur le train arrière était démonter car je remplaçait le chassis.
après il n'y a pas de secret, le père marcel et la masse :ph34r: