Vrally 4L

Belle gueule cette R4 !

entre les attaches capots et les LP :wub: :wub: :wub:

++BeN

Mort de rire la video; la 4l low rider et puis le trucage ce voit pas du tout lol

tu m'etonne que l'hayon soit tomber , maintenant ton pere doit avoir un belle oeuf

Les LP sont apparants car je bosse tot le matin, mais sinon j'ai de belles petites housses

Maintenant rabaissée ça donne ça :

y a pas moyen de rabaisser un peu plus l'arriere? histoire d'etre au meme niveau que devant.

sinon j'adore ta caisse :wub:

Merci

Je préfère ne pas trop la rabaisser. Je fais un rallye de régul dans peu de temps et déjà a l'avant ça a touché pendant le circuit d'essai sur le road book de l'année dernière. Au passage j'ai changé le maitre cylindre pour un un peu plus gros et ai changé le liquide de frein car j'ai réussi a tombé sur le point d'ébullition de l'ancien... le rallye de régul ça trou le cul! (et ça fais flipper le copilote aussi)

J'adore :wub: , simple efficace faut rien de plus.

Kévin

J'aurais une question à te poser, suite au rabaissement, est-ce que tu a eu besoin de recouper tes ailes AV pour que les pneus ne frottent pas sur le bord de l'aile quand tu prend un virage???

Sinon j'adore ta 4L!!!

A +

A l'avant il n'y a presque aucun soucis, ça frotte de temps en temps mais quand je suis braqué a fond et entre un dénivelé. Pour l'arrière ça touche beaucoup plus, enfin surtout si on a tendance a attaquer dans les virages. C'est le flan des pneus qui prend plein la tronche, mais à ce niveau les pneus sont mort avant d'user le flan

salut, super le rabaissement de la trel :wub: :wub:

tu as quoi comme monte de pneus ? du 165 ?

et sinon les amortos ne viennent jamais en buté ?

+++

OK! Parce que je voulais rabaisser seulement l'avant sur la mienne et j'ai quand même peur que cela ne passe pas (surtout que j'attaque quand même pas mal dans les virages!!! :-° )

A +