Vrally 4L

Sage décision aussi

tu la montes ou ? je crois qu'il faut la mettre le plus près du réservoir, surtout les carrées, qui sont un peu moins puissante que les rondes..

++BeN

Effectivement je pense que le mieux serait de la monter au plus prêt du réservoir!!

Cependant, cela va être difficile : le réservoir est à l'arrière et "dehors". Alorsune solution est de monter la pompe à côté du réservoir dans une boite étanche!! Ou de la mettre dans l'habitacle tout en sachant qu'il est interdit d'avoir des raccords d'essence dans l'habitacle...

Bref, on va réfléchir à ça!!

Tu l'a monté où toi Claude?

A+

Je l'ai fixé derrière sur la paroi de séparation

Claude

Regarde si le contre écrou de la vis de réglage du régulateur et bien bloquer, car sur le mien la vis de réglage à bougé , et comme je n'ai pas la version avec le mano je suis obligé d'acheté un mano pour contrôler le débit de la pompe. :'(

Claude

ok, merci.

Et dit moi attila, ton régulateur, tu l'as monté juste après la pompe?

Sinon, hier j'ai reçu notre boite à air (vous reconnaitrez tous que c'est une boite à air de karting) On va voir si c'est possible d'adapter ça à notre carbu!



Sinon, aujourd'hui contrôle moteur :



Et voici ce que j'ai trouvé en démontant un palier de vilbrequin, qu'en pensez-vous?



Merci

Bastien

Le régulateur se monte entre la pompe et le carbu

pour le vilo, si tu sens des micro sillon c'est que le vilo est mort...

++BeN

Le vilo est nikel, mais ce coussinet a "des micro sillons".

Je montre ça a mon père demain et on vera!

A+

Si le vilo est nikel c'est bon, le coussinet a joué son rôle...

++BeN

Et a ton avis,

faut-il changer le(s) coussinets ? Sachant que ce sont les coussinets de palier de vilbrequi (pas de bielle)!!

Merci, A+