Vrally 4L

J'ai envie de dire en plus un 4-2-1 inox avec un turbo de GTT, carbu préparé, et si tu as les sous, bielles forgées+pistons GTT :wub:

Le plus gros soucie de ces belle modification c'est que la place manque un peu coté compartiment moteur et que le carbu ne passe pas sous le capot si il est placé sur le collecteur d'admission

Valou18 a écrit : Le plus gros soucie de ces belle modification c'est que la place manque un peu coté compartiment moteur et que le carbu ne passe pas sous le carbu si il est placé sur le collecteur d'admission

Sous le capot je pense tu voulais dire!
Il faut mettre une pipe d'admission d'atmo!
Elle est plus basse

J'ai rien contre la prepa moteur, et encore moins contre la recherche de puissance...

Juste une question...

Vous avez pensé à vos oreilles ?

Le gr2, vous l'avez déjà vu/entendu tourner ?

Cherhez surtout pas un ralentit à moins de 1500tr, ca existe pas...

mattttttttttrix a écrit : J'ai rien contre la prepa moteur, et encore moins contre la recherche de puissance...

Juste une question...

Vous avez pensé à vos oreilles ?

Le gr2, vous l'avez déjà vu/entendu tourner ?

Cherhez surtout pas un ralentit à moins de 1500tr, ca existe pas...

C'est ca qui est bon!

ne inquiète pas Matrixx je reste sur l'alpine turbo de basse pour le moment c'est largement suffisant

Le Team 4L-Cruiser sera sous le numéro 201 au SCM 2013

Plus de nouvelles?

Alors voici le résultat des avancées du week-end

Remontage complet du train avant avec rehausse qui va bien

L'embrayage monté

Valou

3 sondes sur la pompe à eau ! tu vas y mettre quoi ?

++BeN

Vrally 4L

[PREPA] 4L-Cruiser: une F6 en pick-up