Vrally 4L

le papillon que tu vois est celui du starter. Aucun souci qu'il y en est qu'un car quand tu est au ralenti tu n'a qu'un seul corps d'ouvert...

l'allumage oscille ça veut dire quoi? Normalement ça ne bouge pas ces petites bestioles !
comme nous te l'avons demandé, commence par regarder en démontant une bougie, en m'appuyant sur la cullasse si une étincelle se fait en essayant de démarrer à la clé.

et si tu n'arrive pas à expliquer, fait des photos de l'allumage en place et des différents éléments que tu as montés. on peut voir des choses sur ces images que tu ne saurais expliquer

j'ai conduit le cab avec ce moteur donc je sais que ca tourne

c'est comme a qu'il faut apprendre en mettant les mains dedans

++Lo

Si l'allumeur oscille c'est qu'il est monter avec 180° de décallage.

++

gounet51 a écrit :Si l'allumeur oscille c'est qu'il est monter avec 180° de décallage.

++

+1 même problème avec un 123 ignition monté à l'envers

AH voila je pense que le probleme vient de là !!!
Donc je dois tourner le DELCO de 180° ???

Oui j'ai de l'allumage, les bougies font des étincelles.


Je ne suis pas chez moi la semaine, je suis sur Toulouse et je ne rentre pas souvent, c'est assez compliqué pour moi...

DELCO = allumeur.
tête de DELCO = tête d'allumeur.

je le rappelle afin de parler de la même chose (car je vois bien l’incompréhension arriver!)

il faut donc que tu retires l'allumeur et que tu attrapes le pignon d'entrainement de l'allumeur (qui est situé dans le moteur, sous l'allumeur).

par contre, je suis étonné que ce soit monté à l'envers...

je serai curieux de voir une photo du côté allumeur, avec le faisceau en place.

++Lo

Pour moi il doit sortir l'allumeur et faire un 180 degré a l'axe ou se place le doigt d'allumeur et remonter son allumeur.

Regarde que la partie en bout de l’allumeur rentre bien dans les fentes du pignon , si ton allumeur oscille il y a de grande chance que tu n'as pas mis correctement l’allumeur dans le pignon
Avant de démonter le pignon d’allumeur tu inverses l'ordre d'allumage

Claude

Attila a écrit :Regarde que la partie en bout de l’allumeur rentre bien dans les fentes du pignon , si ton allumeur oscille il y a de grande chance que tu n'as pas mis correctement l’allumeur dans le pignon
Avant de démonter le pignon d’allumeur tu inverses l'ordre d'allumage

Claude

il peut essayer ça en effet, mais s'il est effectivement déphasé et remis n'importe comment, il risque quand même de ne pas pouvoir le régler (capsule de dépression qui tape dans la culasse)

++Lo

Je vais essayer de le tourner à 180 degrès et je vous dirai de quoi il en est !

Merci bien en tout cas !