Vrally 4L

Un AAC une 30aine d'euros, le joint spi 10 euros et le reste c'est du temps... mais le temps c'est de l'argent ^^

Kévin

Kéké a écrit : Un AAC une 30aine d'euros, le joint spi 10 euros et le reste c'est du temps... mais le temps c'est de l'argent ^^

Kévin

Et puis la boîte peut être...

Rs01 a écrit :

Kéké a écrit : Un AAC une 30aine d'euros, le joint spi 10 euros et le reste c'est du temps... mais le temps c'est de l'argent  ^^

Kévin

Et puis la boîte peut être...

Eh boubourse, lis plus haut il l'a la boite... banane va !

Kévin

PS : pleure pas, va plutot sucer une gougoutte a maman... ou manger des chocapics

Plus haut ?? tu veux pas plutôt dire : la page précédente ?!

Miam les chocapics

Merci, je vais me renseigné pour l'AAC de R5 TX.

Sinon hier j'ai été en caisse auto, pour trouver un train AR de F6, mais rien, a par ça :

http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=150&i=dsc08159sm5.jpg

http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=150&i=dsc08159sm5.jpg

:blink: :blink:

Au fait les barres de torsions de R5 ont-elles un diamétre supérieur au R4? si oui est-ce adaptable?

ouha elle est ou cette casse ?

en tout cas j'adore leur methode de rangement

Je ne connais pas le diamètre des barres de torsion de R5 mais elles doivent être adaptable comme le sont celles des R5 Alpine.
Pour info les barres des R5 Alpine sont de mêmes diamètres que celles des F6

Voici une photo de la R5

nuts a écrit : Voici une photo de la R5

Magnifique la totomatic ! :wub:

Pour info les barres des R5 Alpine sont de mêmes diamètres que celles des F6 clin.png

Je crois que non !