Vrally 4L

clement.lecomte a écrit : C'est un moteur complet de TX donc BV5

ah ben du coup ma remarque sur ton sabot est HS
désolé

Je n'arrive toujours pas à réparer cette fuite, c'est dommage car elle marche plutôt bien cette boite...

http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc05171l.jpg/

Ton journallier marche pas?

hey non lol

Effectivement elle commence a rouler
Essaye avec un GPS pour voir ta vitesse la prochaine fois, le compteur n'est pas toujours parfaitement juste

clement.lecomte a écrit : Je n'arrive toujours pas à réparer cette fuite, c'est dommage car elle marche plutôt bien cette boite...

http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc05171l.jpg/

C'était sur circuit on est bien d'accord :ph34r:

Avec un GPS je pense plus être autour de 155-160 faut pas rêver non plus.

Je n'étais pas sur circuit mais j'étais pas non plus en pleine montagne, ni en centre ville.

En attendant j'ai toujours cette foutue fuite d'huile, est ce possible qu'elle sorte parce qu'elle est sous pression? comment contrôler et si nécessaire, comment nettoyer le reniflard?

Bon sinon, l'avancée du week end, j'ai monté les LPs, non sans mal, mais ç a l'air de plutôt bien tenir.
Qu'en pensez-vous?
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 201iy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/542/dsc05211f.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... 221vr.jpg/

Pour le reniflard il faut que tu enlève le capuchon et avec un fil de fer tu teste le passage

Tes LP font pas trop d'ombre au faisceau de tes phares comme ça au centre ?

non pas du tout, et puis vu ce que ça éclaire d'origine, ça n'enlève pas grand chose. Par contre ça va beaucoup mieux quand je suis en plein phare !