Vrally 4L

Je me suis fait la même réflexion en apprêtant ma joue d'aile, même couleur ^^

Bear pourquoi tu as peint les sous-vêtements de Agnès ????????

Gauthier

haha j'ai trouver ton slip au milieu papy!!



après le DW40, la peinture de la tuyauterie? ?

Papy inventif! mais bosseur!

(je travail en tant que sous-traitant de FT en énergie mais les bosseurs sont souvent rares...)

EDIT: Grillé par GOGO qui a taper plus vite que moi...

Papy nous fait de la résistance ?

gogo4l a écrit :Bear pourquoi tu as peint les sous-vêtements de Agnès ? Gauthier

Naaaaannnnn ..... j'ai pas peint, j'ai fait une pause

une pause avec un autre pistolet alors! :=)

MMmmmmmmm Kaki dehors, kaka dedans

:ù$:

++
Fab

tonton4L a écrit :MMmmmmmmm Kaki dehors, kaka dedans  Fab

C'est exactement ce que je me suis dit

ça me rappelle la chanson:
"qui a du kaka kaki collé au cul cul, du kaka kaki collé au cul cul ................"

10 min dehors

djon tout sauf aznavour sur le coup :x

Et voilà ...... encore moi et mes achats de belette
J'ai cette culasse (A) 1108 la plus banale qui soit ....

... qui marchait bien avec CE Zenith V05078B et sa pipe d'origine.

J'ai acheté cette pipe (1) ... avec son carbu DC

Mais voilà : les trous des boulons ne sont pas en face !
Je croyais que c'était la même chose parce que les ADM et ACH sont EUX en face !
Mais les fixations sont complètement décalées (comme moi d'ailleurs )

J'ai aussi acheté à Bullit celle là (de pipe) (2)
... parce que je voulais mettre un DC un peu plus pêchu .... et passer en 45/50cv
Et avec celle là, les trous sont en face

QUESTION : puis-je monter sur la 2, le carbu de la 1 ??? :blink: :blink:

Bear qui ne comprends pas pourquoi il ya tant de différences dans une voiture aussi banale que la 4L ('tain, les minis c'est plus fastoche !!!)