Vrally 4L

Ah ok, ils sont plus gros. Je n'avais pas capté. La différence se sent quand même?

Y'à de jolie empreinte de soupape quand même, c'est pas du piston de tapette ça

++BeN

Et oui ça doit monter très haut, je dois pas avoir une si grande marge que ça.

vus qu'il est démonté, fait le test de la patte à modeler pour voir la marge qu'il y a entre le piston et la soupape

++BeN

Je vais démonter les soupapes pour les nettoyer, je verrais le moment venu. Pour retarer les ressorts ils avaient mis juste une rondelle sur les sièges. Je ferais des photos de toutes façon.
Dommage que ça m'arrive maintenant, j'aurais bien voulu refaire la segmentation

t'en trouve des segments ?

++BeN

Le gars chez qui j'avais pris le moteur m'en avait donné (avec un racleur cass par sa fille) en me disant "j'ai fais une saison avec, il faudra probablement faire la segmentation"
Un an que je tourne, je bouffe de l'huile mais plus ça va plus je pense que c'est plutot des fuites de ci de la (de la plus grosse a la plus petite : joint du cache culbu, embase d'un puit de bougie, bouchon de vidange, retour d'huile). ça sera l'occasion d'en refaire une partie de tout ça.

C'est un beau montage de Gr2 !!

l'AAC doit avoir de belles levées si les pistons sont fraisés !

Sur le 1400 type gr2 que j'ai remonté, avec l'AAc type renault sport de chez Mecaparts, sans fraiser les pistons ça passe !

remet tout à neuf je pense et ça ira très très bien !!!

Scooby a écrit : remet tout à neuf je pense et ça ira très très bien !!!

Si je pouvais je le ferais, mais c'est ma voiture pour aller bosser.

En attendant toute les pièces on monte autre chose, ça au moins c'est pret:

classe

tu vas mettre un compte tour à côté ou tu laisses les voyants?