Page 669 sur 1153
Posté : 07 févr. 2010, 22:30
par Chico
mattttttttttrix a écrit : Je reviens d'aller vérifier.
Je suis a 35cm du sol.... c'est peut-être trop haut, c'est pour ca que ca passe!
Non ?
moi j'ai des jantes fergat 5,5x13 avec des blackstar en 155/80R13, 35 cm de garde au sol au encrage avant et ça frotte pas du tout et ça a jamais frotté pendant le trophy
Posté : 07 févr. 2010, 22:36
par doudou
xscal a écrit : perso les AT avec des pneus en 175 ca passe pourtant je suis pas haut ..
par contre les delta avec fedima ca frotte ... a cause du deport des jantes .
+1
en AT en 165/80 pas de soucis (dauf dans les rond point un peux rapide ou la voiture prend un prennait pas mal de compression a cause d'amortos de merde)
et avec les delta+fedima ca frotait tout le temps
du coup j'ai decoupé apres montage, et c'est mega chiant !!! (a la disqueuse pneumatique, pas de place, pas précis, t'en prends plein la gueule...)
Posté : 08 févr. 2010, 08:51
par mattttttttttrix
Merci pour vos réponses!
Parce que je comprenais pas que ca frotte chez tout le monde....
En fait, vous coupez pour le "style" et la finition
Posté : 08 févr. 2010, 09:07
par doudou
mattttttttttrix a écrit :
En fait, vous coupez pour le "style" et la finition
ben ca dépend des jantes
mais au final j'ai coupé surtout parce que ca touchait
Posté : 08 févr. 2010, 09:25
par petibonohm
mattttttttttrix a écrit : Merci pour vos réponses!
Parce que je comprenais pas que ca frotte chez tout le monde....
En fait, vous coupez pour le "style" et la finition
A l'arr, il faut couper obligatoirement car l'aile et l'extension n'ont pas la même forme au bas de l'aile...
Pour l'avant, même avant que ma 4L se ratatine, ça touchait largement le pneus au bas de l'aile (la ou y'à la liaison avec la traverse)
Et enfin tu gagnes du poids
++BeN
Posté : 08 févr. 2010, 09:27
par mattttttttttrix
petibonohm a écrit : mattttttttttrix a écrit : Merci pour vos réponses!
Parce que je comprenais pas que ca frotte chez tout le monde....
En fait, vous coupez pour le "style" et la finition
A l'arr, il faut couper obligatoirement car l'aile et l'extension n'ont pas la même forme au bas de l'aile...
Pour l'avant, même avant que ma 4L se ratatine, ça touchait largement le pneus au bas de l'aile (la ou y'à la liaison avec la traverse)
Et enfin tu gagnes du poids
++BeN
Le poids est une mauvaise excuse :ph34r:
Surtout avec tout ce que j'ai enlevé/rajouté :ph34r:
Je vais étudier le reste pour voir comme je procède.
Posté : 08 févr. 2010, 09:38
par doudou
au max tu retire 1kg, c'est de la petite tole ca pese pas lourd
dans mon cas si je veux retirer du poids, je sors de la 4L
Posté : 08 févr. 2010, 12:59
par xscal
moi je dirai que si tu a des delta, ou de sjantes a fort deport comem les delta, vau tmieu couper.
si tu met des gros pneux typés TT comme les fedima idem.
par contre avec des pneux route pas besoin .
Posté : 08 févr. 2010, 22:22
par doudou
ca fais plusieurs fois que je passe en picardie (je précise pas encore le dpt) devant une maison avec toujours 3/4 4l devant (la derniere fois c'etait 2 F6, une F4 et une GTL) et c'est pas toujours les memes
et aux dire d'un habitant de ce village que mes parents ont rencontré, l'habitant de cette maison aurait plus de 200 4L :ph34r: :waw:
bon, je pense qu'il est un peux marseillais, mais va vite falloir que j'aille vérifier ca et que je repère les bonnes affaires :wub:
Posté : 11 févr. 2010, 22:20
par chappman84
Dites j'ai une question sinpar trop con pour ouvrir un nouveau sujet dans la section méca:
On à fini de démonter arbre, pont et train arrière sur le chassis de feu la rodéo sinpar.
Donc ma question est; êtes vous sûr qu'il n'y a pas de differenciel ? :ph34r:
Parcequ'en tournant une roue arriere, l'autre tournait dans l'autre sens...
)= Nico.