Vrally 4L

buggs_33 a écrit :Beau taff Mathieu !
Je t'envoie la mienne

Ah bon t'as une 4L toi ???

Chico a écrit :

buggs_33 a écrit :Beau taff Mathieu !
Je t'envoie la mienne

Ah bon t'as une 4L toi ???

T'aurais pas pu passer un coup de peinture sur les jantes au passage ?
Il lui manque plus que çà et bien sûr un budget raid.

nico ^^

Les jantes vont etre refaite oui, mais en attendant Aliénor va retrouver les siennes, et Pottoka va récupérer ses BWA.

Voici quelques photos de jour, en extérieur :









Sinon j'ai un soucis ce matin, que je n'arrive pas a régler, alors que tout fonctionnait parfaitement jeudi soir.

J'ai plus de clignotant à droite.
Le jus arrive bien, voir meme trop bien, au lieu d'avoir 6V puis 0V, j'ai 9,5V en continue aux bornes avant et arrière. Pour autant les ampoules ne s'allument pas. J'ai vérifié les fusibles, ils sont tous ok.

Ca pourrait venir de la centrale ?

au lieu d'avoir du 6V ?

depuis quand c'est du 6V qu'il te faut ?

Les clignos (comme tout le reste) c'est du 12V

Et bien mon voltmètre n'a pas le temps de monter à 12V alors :p
Il plafonne à 6V coté gauche, donc je m'etais dis qu'il y avait 6V par ampoules :p

Bref on s'en fou a gauche ça marché, pourquoi a droite j'ai 9,5V en continue et que ça marche pas, c'est ça la question.

C'est bon j'ai nettoyé tout les contacts et le culot des ampoules a la toile emerie et tout fonctionne à nouveau.

Dsl je n'ai pas de photo, j'ai oublié mon téléphone à la maison.

Bon les longues portées sont installés, et cablées. J'ai réglé mon problème de veilleuse, en fait je me suis trompé en cablant, et les veilleuses se sont retrouvées à la place des longues portées et vis versa, il m'a suffit d'inverser les 4 fils, et tout marche nickel.

Sinon question :

Pensez vous que je puisse me brancher un anti-brouillard arrière, avec les fils du dégivrage de la lunette arrière ?

J'ai aucune idée de la conso du dégivrage en temps normal, mais du coup, j'ai un + et une masse au niveau du hayon, avec un interrupteur que je n'utilise pas au tdb, alors autant utiliser le tout.

humm si tu fouilles bien dans ton brancard ar, le faisceau pour l'antibrouillard AR doit exister déjà!

elle est de quelle année ta 4L?

perso sur les 4 TL que j'ai eu sous la main, datant de 89 à 92, elles avaient toute le précablage, quand elle n'avait pas déjà un AB...

Septembre 1983 ma trelle.

Sur Grenadine j'ai branché 2 AB sur le circuit de dégivrage et j'ai aucun soucis

Sur Txiki j'ai branché la prise 12V arrière sur le circuit de dégivrage.

Vu la section du câble je pense que 2 AB de 21W chacun ça passe largement...

Sinon comme l'a dit Papuche, tu as, normalement un câble orange dans le brancard arrière gauche à côté du câble de la jauge d'essence. Et tu branches ton interrupteur direct au tableau de bord avec la fiche jaune qui est en attente à côté de l'interrupteur de dégivrage arrière