Vrally 4L

Vu que tu gardes un moteur d'origine (sauf le kit), il n'est pas nécessaire de mettre un si gros ventilateur.
Mais si tu as le budget et que ça te fait envie, pourquoi pas.
Moi le radiateur d'Alpine Turbo, je le vois disponible sur des sites de refabrication (exemple).

Par contre, il ne faut pas trainer pour commander, ça commence à approcher de la deadline.
Bon courage

Alors si jamais ax auto et decl ont des radia grand volume adapté au fixations des 4l, si tu commande celui que Thyxx met en exemple les fixations ne seront pas au bon endroit

On part le 14 au matin, objectif = Biarritz le soir, (si la voiture le veux bien )

nous ont va partir le 14 a 17h et passer une nuit a Montpellier. Le lendemain direction Biarritz a 8h pour un rdv a 18h , on devrait être large. On ce verra labas

On croise les dois pour arriver sans problème a Biarritz.

On a mis en place les sièges de ZX 16V


mise en place des maxigas


Mercredi on récupère les autocollants , jeudi on répare le réservoirs et ce weekend ont fini Electricité et le radiateur

Celui de Mecaparts à l'air vraiment bien, il est tout en cuivre et a l'air bien fini. Le DECL je suis décu de la qualité des pattes de fixation, j'ai fait une réparation chez un pro du radiateur qui m'a coûté 80€, donc si j'avais su au début je ne l'aurai pas pris.

Même problème sur le DECL, les pattes sont super merdiques, 2/2 de cassées au montage sans appliqué d'effort particulier (d'ailleurs je pense que je te l'avais dis sur pdp). Par contre l'axauto vraiment top (monté sur la r5)

j'ai pris le axauto, je vous ferais un retour

oui :-), tu as réparé comment toi Johnny boy?

réparation du réservoir


mise place du radiateur




petite question , a quoi sert la durite a coter du bouchon de remplissage du radiateur ?
j'ai l'impression en vue de face que le radiateur n'est pas droit (il est bien fixer )

La durite c'est sûrement pour aller au vase d’expansion mais d'origine c'est côté passager.

Oui effectivement, c'est pas très pratique du coup de ce coté