Vrally 4L

Dès que j'ai fini les freins, je vais à la casse pour refaire la carrosserie, en fait je vais découper la f6 qui nous à donné son châssis car mon pick-up et pourri…

même si il a vraiment de la gueule!

Donc on va découper cette petite f6 dans tout les sens!!!
D'abord en pick-up, puis on raccourcit l'arrière en enlevant entre 15 et 20 cm derrière les roues arrières (de la taille de la rallonge de châssis des f6: pour un meilleur angle de sorti en TT!!!)

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment on met plusieurs photos sur la même réponse?

Donc pour finir pour aujourd'hui (par ce qu'il faut quand même que j'aille bosser mes partiels), Là j'attends 4 delta-mics de plus (j'en ai que 3 pour l'instant), je fini mes freins et après, je m'occupe de la carrosserie!
Et en même temps en janvier février je fais un stage au 4L MAGAZINE!!! Je vais étudier la faisabilité d'un meeting 4L international pour 2009 ou 2010!!! J'espère que vous serez tous la!
Et en plus c'est moi qui vais faire le reportage du trophy pour le magazine!!!
Donc je suis trop content! Vince je te tiens au courant quand j'en sais un peu plus pour le meeting.

meeting international..c'est cool ca surtout si c'est un membre de vrally qui fait l'orga! B)
Je cherche une jante delta pour roue de secours, fais moi signe si t'as prevu d'en vendre, on est pas loin en plus!

et ben, ca promet comme prépa !

Vraiment jolie travail, bravo

++ Vince

Ca m'dit quelque chose ce montage d'amorto !
content que ca inspire, tu verras, c'est d'la balle !

bien méchante ta prépa, bravo ! et vivement le resultat final
)=

Oui, merci pour l'idée 4L driver!!!
J'ai aussi fait l'adaptation pour des doubles amortos arrière, avec celui d'origine et un autre à la verticale, la fixation des pieds d'amortos sont faite et pour le pied j'attends mon arceau pour fixer la tête de l'amortos dessus!!!

ca c'est ce qu'on a prévu pour les 24h 2009 !
bon courage !