Vrally 4L

Tes injecteurs tu peux les porter chez un spécialiste pour les faire nettoyer et re-tarer, ça coûte pas très cher.

Sinon il fait pas trop mal ton pommeau quand la voiture est vide

++
Fab

Tiens vlà des jantes pas cher

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

A+

Tu es mon Dieu !!

j'aurais le droit de la conduire, dit papy sil te plait......

A+

Bonjour,

Je viens de relire ton post en entier,

Il faut que tu éclaircisse un truc sur ta R17 :
normalement sur une R17 de 1978, il s'agit d'une R17 TS type R1328 découvrable avec un moteur type 843 de 1647 cc à carbu avec disque à l'avant et tambour à l'arrière, barre stabilisatrice de 21 mm

Sur la tienne il y a 4 disques, une barre anti roulis de 12G de 24 mm ou 24,5 mm, un moteur injectiion, cela correspond à une R17 gordini phase 2 type R1327, produit en très peu d'exemplaire jusqu'en 1977

Verifies :
-sur le moteur le type moteur 807 12 soit 1565 cc injection, soit 844 et 1605 cc injection
-le numéro de la plaque ovale et regardes là

http://pagesperso-orange.fr/amicale.15. ... t/1327.htm http://pagesperso-orange.fr/amicale.15. ... t/1327.htm

poses des questions sur le forum R15 R17

http://amicale-r15-r17.forumpro.fr/inde ... 8df37d8332 http://amicale-r15-r17.forumpro.fr/inde ... 8df37d8332

Si c'est une R17 gordini phase 2 c'est une rareté
Bonne recherche

Amicalement

Oh l'autre il a un truc super rare et terrible et il met une tete de mort ...

Ernest, la bidouille peut aussi être à l'origine des modifications....

Ce qui serait bien, parcontre c'est une copie de la CG et des plaques d'identification

++BeN

la caisse est bien une 1328, mais l'ancien proprio à monter les trains et le moteur d'une gordini. Apparement la caisse de la gord était irrécupérable ... Du coup, il a également bricollé ( à l'arrache couper - cosse ) le faisceau électrique pour l'installation.
Bref sur la CG c'est bien une TS.
Si il avait changer les plaques et mis sous la CG de l'épave, je l'aurais jamais eu à ce tarif !!

Je te redis le numéro moteur ce weekend mais il me semble bien que c'est ça.


EDIT : au passage ernest, t'aurais des bonne adresses pour les pièces détachés ? t'as commandé où pour ta R12 gord sinpar ?
EDIT 2 : Je connais ce forum, j'y suis inscrit depuis peu
EDIT 3 : Scooby, y'a rien de irrécupérable à changer un pommeau, et puis une auto reste une auto... un bien de consommation matériel. Le but est de SE faire plaisir !!

Bonjour,

Si tu as besoin d'aide pour trouver des pièces, la personne ressource sur le site, c'est Michel Bizet, c'est une mine de renseignements et très sympa de surcroit

Pour la R12 sinpar, j'avais une épave de R1318 qui a servi de banque d'organe, les autres pièces je l'ai ai trouvé sur ebay, le bon coin, les bourses, que du classique. Guillaume de rétro méca peut aussi t'aider

Pour la pompe à eau il est préférable de monter de la pièce d'origine renault, les refabrications ont des ailettes plus courtes, le débit est moindre

TKT pas je plaisante !!!!


je peint bien une 4l en orange, vert et bleu ... :-°