Vrally 4L

Congrats, vivement les news de ce soir

yoyo91 a écrit :
Si il n'y a pas de joint de culasse a faire je serai des vôtres avec ma 4L !

Pourquoi veux tu qu'il y ai un joint de culasse????? :blink:

J.R a écrit :

yoyo91 a écrit :
Si il n'y a pas de joint de culasse a faire je serai des vôtres avec ma 4L !

Pourquoi veux tu qu'il y ai un joint de culasse????? :blink:

Par ce qu'on a pas ouvert le moteur donc on ne connait pas réellement son état...
Et on l'a fait démarrer sans circuit de refroidissement... y avait un peu de fumée qui sortait par la pompe à eau.. donc pas forcement choquant mais on espère que c'est juste un peu d'humidité qui ressort et pas des gaz d'échappement

Bon et avec tout ça au final moi je sais même pas si la mienne elle démarre :ph34r:

++
Fab

au pire y'en a pas pour long de changer le joint...

On verra bien ce soir, mais oui sinon on fait le joint.

Ce midi je vais acheter les derniers trucs :
Collier d'échappement pour la sortie de collecteur.
Cable de vélo pour l'accél.
Filtre green.
De la 15W50 car j'en ai plus.
LR car j'ai pas vérifié chez moi si j'en avais assez.^^

Et la pochette de joint de culasse

Si c'est pas pour ce soir il sera utile plus tard

Je l'ai déjà, j'avais été prévoyant de se côté là !

Bien un feignant qui pense

Le 1400 a été testé, résultat à l'aller fuite d'huile du cache culbu avec des remonté de fumé dans l'habitacle ^^
Sur place problème de cable d'accélérateur et un gicleur bouché.

Sur le retour RAS on est rentré sans problèmes !

Encore quelques modifs à faire, le radia plus gros à poser mettre deux ventilos pour refroidir un peu plus ! Réparer et modifier le cable ainsi que la pédale d'accélérateur !

Sinon le 1400 pour faire de la route c'est du bonheur !

Nice