Vrally 4L

nicky a écrit :

vince a écrit :
Et au final, la caisse est remontée, l'échappement positionné dans un 1er tps, la crémaillère remise et la colonne de direction.. qui passe pas… PUTAIN !!!

bah tu l'étonnes!!

t'avais pas imaginé ça en voyant le collecteur? le bloc est surélevé pour elle ou ca passe en limant ?

je vote pour la cale sous les silents bloc moteur...

c'est quoi la solution vince ?

en tout cas BRAVO, c'est vraiment un truc de malade!!

grand bravo encore une fois !!

j'adooore les photos avec toutes les pièces neuves, c'est trop beau

moi perso je vote pour que l'histoire de la hauteur du moteur reste secrète...
c'est pour punir ceux qui sont convaincus que c'est "plug and play" pdt que deux couillons y ont passé des nuits et des nuits à 1 mois du trophy...

va falloir reflechirrrrrrrrrrrrrrrrrr

@+ CAD

C'est beau, c'est neuf, ca brille mais de nombreuses galeres et ca un moment la preuve la belle ne roule toujours pas :'(

Mais le son de ce moulin est hallucinant... surtout dans une trelle

Bon courage l'ami

CAD a écrit :
c'est pour punir ceux qui sont convaincus que c'est "plug and play" pdt que deux couillons y ont passé des nuits et des nuits à 1 mois du trophy...

va falloir reflechirrrrrrrrrrrrrrrrrr

promis, moi si je trouves un V8 je tentes

c'est du beau bouleau tout sa!!J'espère la voir pour de vrai quand elle sera fini

Super boulot, en effet c'est pas vraiment plug and play un alpine dans un 4L, mais ca doit marcher fort!!!

Super, j'attends avec impatience une petite vidéo!! et le chrono au 100m..
En tout cas Bravo :wub:

Oulala..

Ca bosse dur, et avec du beau matos...

Il en faut du courage et de la patience, et surtout faut y croire jusquau bout.

Bravo pour la mise en place ....

Bah.... tu l'as pas encore jetée ta poubelle? :ph34r:

bonsoir tous le monde, c'est vraiment tres impressionnant le travail que tu as fait....

bonne continuation et j'espere avoir l'occasion de voir cette "bete" prochainement

encore bravo