Vrally 4L

petibonohm a écrit : bon alors t'as commencé l'adaptation ?

bah nan, il me faut encore la boite de r5 alpine, car effectivement c'est complètement la même, alors que celle de quatrelle ira jamais sur cette cloche

bon, j'en ai marre!


j'ai examiné mon démarreur, et décidé d'essayer de brocoler pour pas avoir à sortir le moteur,

j'ai donc réussi à mettre la vis du bas (c'est un cléon mais y'à le frein à main à l'avant, faut pas avoir des doigts trop boudinés!!

et j'ai commencé à percer la vis pétée, mais j'ai fini par la longer , et j'arrive pas à passer une vis dans le trou ou quoi que ce soit qui tienne ...


alors là ça marche, mais jusqu'à quand?.......

ensuite, en démarrant j'ai remarqué qu'en accélérant, j'entends un petit couinement .... pas la courroie, pas les poulies qui frottent..... tiens, une petite etincelle dans la cloche d'embrayage, doit y avoir un ecrou ou une merde tombée dedans, re youpi :x

pourquoi j'ai l'impression que ça n'arrive qu'à moi tout ça?

Parce que ca n'arrive qu'a toi

Allez, sors ton moteur, courage

Kévin

nan la prochaine fois que je le sors c'est pour mettre un neuf! :x

youpi j'ai trouvé du rustol CIP dans mon bled!!


20€les 0.5l!

40€le litre


j'en ai pris qu'un litre, c'est censé faire 15m², ça devrait faire la première couche de mon châssis, que je dois toujours rigidifier décaper.. me faut un compresseur et de quoi souder y'à pas de secret, je pourrai pas avancer avant d'avoir réglé ces 2 p'tits problemes :x

Aneffet ça à pas l'air mal ce produit !! mais il est pas donné quand même pfiouuu

J'ai envoyé une demande pour savoir où je pourrais en trouver

ouais je me doutais que ce serait cher, mais c'est vraiment le plus costaud que je connaisse et en lequel j'ai confiance, et pour le plancher de ma future rodeo, planqué sous la coque, je veux du costaud pour pas que ça reparte en sucette, et pour ça je vois que le produit qu'on recommande pour les ballasts des bateaux

je veux pouvoir laisser ce châssis sur une plage battu par les vagues pendant 10 ans et le retrouver entier après


quand j'en aurai fini avec lui, ce sera techniquement envisageable


edit: j'ai trouvé ce qui couine dans ma cloche !

d'abord j'ai eu envie de chercher un eventuel boulon ou merdouille tombée dedans, donc je leve la voiture, me glisse dessous , et oh! surprise! pas de ttrou au fond de la cloche

je dois avoir 5 cloches, toutes trouées, sauf une , comme par hasard!


mais là pour le coup c'est pas grave,

car c'est mon démarreur qui frotte contre le volant moteur, faute à l'ecrou manquant il bouge , et dans une position il frotte donc c'est pas bien grave, je veux dire pas plus parce que c'est toujours le même problème de vis pétées etc



un démarreur de cléon, ça peut se sortir sans lever le moteur ou non ?

c'est vachement plus facile sur les billancourt , y'à qu'à trouver le bon angle et ça se change tout seul mais là, ça coince de partout :x

c'est chaud mais je crois que c'est possible. le plus simple et le moins relou c'est quand même de retirer le collecteur...

bon courage le poisseux!

++Lo

c'est chaud mais je crois que c'est possible. le plus simple et le moins relou c'est quand même de retirer le collecteur...

bon courage le poisseux!

++Lo

ps: c'est pour quand le moteur qui tournera rond pour toi ?

alvinflumox a écrit :
ps: c'est pour quand le moteur qui tournera rond pour toi ?

ben celui là tourne assez rond, du coup c'est les accessoires qui pètent, cloche d'embrayage , bougies....


retirer le collecteur, en soi ça me pose pas de problème, sauf que je vais à tous les coups embarquer des morceaux du joint avec, et ça me fait chier à chaque fois ce genre de truc <_<

pis je crois pas que le collecteur suffise, mais aussi a colone au-dessus du support moteur ...